花五十萬買寶馬iX3的車主現在腸子都青了。
2025上半年寶馬在華銷量暴跌15.5%，主力電動車打五折甩賣還是沒人要。
要我說，這是傳統豪強被時代拋棄的典型案例。
寶馬電車賣不動真不冤。
隔壁理想L9純電平臺能跑700公里，寶馬油改電的iX3縮水到450。
后排地臺鼓個大包，后備箱塞倆行李箱就滿。
現在國產車三聯屏配8295芯片，語音操控跟活人似的。
寶馬那個車機，喊三遍“打開空調”還得伸手按。
差距太明顯了。
最傷的是降價騷操作。
年初買的i3車主，三個月虧了二十萬。
4S店現在掛出“寶馬電車五折清倉”的橫幅，老車主維權群都炸鍋了。
以前沖著藍天白云標多掏錢認了，現在連保值率都被蔚來ET7吊打。
售后更是火上澆油。
朋友去保養X5，清單列了六瓶添加劑。
問技師具體作用，支支吾吾說“清積碳”。
轉頭問蔚來服務中心，人家直接在APP上傳高清底盤照片，磨損件標得明明白白。
這服務差距，換誰不寒心？
年輕人早不吃這套了。
問界M9自動駕駛能認土路，比亞迪漢EV冬天續航不打折。
寶馬宣傳的“豪華駕趣”，在智能化時代像上個世紀的古董。
銷售還在吹操控基因，00后反問“能自動躲外賣小哥嗎？”直接噎死人。
經銷商都在甩手跑路。
南京城東那家開了十年的寶馬4S，上個月改賣比亞迪仰望。
銷售經理私下吐槽：廠家逼著壓電動車庫存，三個月沒發工資了。
早轉型的品牌賺得盆滿缽滿，死守燃油車利潤的現在哭都找不著調。
醒醒吧寶馬。
國產車用冰箱彩電大沙發搶市場的時候，你在研究真皮縫線。
人家智駕都開進胡同了，你連自動泊車還要選裝。
這波暴跌純屬自己作的。
再端著豪華架子不接地氣，明年銷量榜怕要跌出前二十。