樂(lè)道L90來(lái)了！整車(chē)購(gòu)買(mǎi)預(yù)售價(jià)為27.99萬(wàn)元起，采用電池租用服務(wù)（BaaS）后為19.39萬(wàn)元起。
這次發(fā)布會(huì)上，一個(gè)有意思的地方：活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，李斌夸獎(jiǎng)了理想L9，稱其為非常優(yōu)秀的三排座SUV。不過(guò)緊接著，他說(shuō)大三排SUV還有很多需求未被滿足，L90在安全性與使用成本之間達(dá)到了平衡。
李斌的意思是不是可以理解——你理想很好，但是我樂(lè)道L90更好！哈哈哈，純屬電駒小編猜測(cè)哈。
那么，樂(lè)道L90有這么好嗎？到底好在哪？能打得過(guò)理想L9？下面我們就來(lái)詳細(xì)聊聊。
沒(méi)有理想L9車(chē)身長(zhǎng)，但軸距更大！
對(duì)于一款大尺寸6座SUV來(lái)說(shuō)，它們的目標(biāo)用戶往往都是多孩或者三世同堂的大家庭，因此對(duì)于空間會(huì)有更高的要求。
車(chē)身尺寸上，樂(lè)道L90的長(zhǎng)寬高分別為5145mm、1998mm、1766mm，軸距為3110mm，雖然車(chē)身沒(méi)有理想L9長(zhǎng)（車(chē)長(zhǎng)5218mm），但是軸距要比理想L9（軸距3105mm）更有優(yōu)勢(shì)。
這就是“完全”純電平臺(tái)的好處，從研發(fā)開(kāi)始，就不用考慮發(fā)動(dòng)機(jī)或者增程器的位置，所以相比很多同級(jí)混動(dòng)車(chē)型，樂(lè)道L90能在不增加車(chē)長(zhǎng)的情況下，反而能夠擠出更大乘坐空間。
而且，樂(lè)道L9不單單是強(qiáng)調(diào)空間大，對(duì)于空間的應(yīng)用和打造，樂(lè)道更關(guān)注三個(gè)詞：“好坐、好裝、好用”。
1、好坐
市面很多大尺寸6座SUV，前兩排的空間基本都沒(méi)有問(wèn)題，但是到了第三排，其實(shí)際乘坐體驗(yàn)只能用“夠用”來(lái)形容。
而L90三排的有效頭部空間分別為1062mm，1076mm和962mm，三排腳部空間為92mm，不像傳統(tǒng)大車(chē)那樣“犧牲”第三排。并且，第三排的視野非常通透，完全沒(méi)有任何壓抑感。
好坐的基礎(chǔ)除了富裕的空間之外，還要舒適的座椅配置。L90的第二排右側(cè)座椅支持零重力功能，并且在前方提供了小桌板。同時(shí)，前兩排座椅均支持加熱、通風(fēng)、按摩，第三排也支持加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)。
另外，新車(chē)也配備智能全電動(dòng)冰箱和后排的“大彩電”。
2、好裝
這點(diǎn)體現(xiàn)在樂(lè)道L90的儲(chǔ)物空間上。它擁有一個(gè)240升超大前備艙，可以同時(shí)容納兩個(gè)20英寸行李箱加一個(gè)兒童箱。
前備箱的好處不單單是帶來(lái)更多的儲(chǔ)物空間，而且也能提升日常便利性，比如車(chē)子尾部和后撤貼靠太近，無(wú)法打開(kāi)后備箱，那么前備艙就可以幫助車(chē)主裝卸物品。
3、好用
在車(chē)內(nèi)空間的布置上，樂(lè)道L90也進(jìn)行了很多貼心的設(shè)計(jì)。比如二排右側(cè)提供零重力座椅，可一鍵進(jìn)入零重力模式，取下第一排座椅的頭枕后可以完全放倒，和第二排座椅形成“大床模式”。
比如樂(lè)道L90的智能電動(dòng)前備艙的開(kāi)啟閉合全程電動(dòng)，還支持高度記憶，防夾功能和生命體監(jiān)測(cè)功能，敲一敲就可開(kāi)啟前備艙。
作為家用SUV，樂(lè)道L90也提供了物理遮陽(yáng)簾，除了可以大幅度降低玻璃天幕的熱輻射，還能夠避免陽(yáng)光刺眼。
采用NT3.0平臺(tái)，零百極速四秒級(jí)
L90延續(xù)了NT3.0平臺(tái)，也是目前蔚來(lái)最新的平臺(tái)，蔚來(lái)母品牌也只有蔚來(lái)ET9才能“享有”。
這個(gè)平臺(tái)最大的亮點(diǎn)就是采用了全棧900V高壓平臺(tái)，樂(lè)道L90的900V是“真全域”的，包括超高壓電子器件包括電驅(qū)、熱泵空調(diào)、輔助加熱器、車(chē)載充電機(jī)以及直流電壓變化器。不僅能帶來(lái)更高效的充電效率，同時(shí)也將帶來(lái)更低能耗。
另外，樂(lè)道L90風(fēng)阻系數(shù)僅有0.25，能耗低至14.5kWh/100km。
電池方面，樂(lè)道L90標(biāo)配85kWh三元鋰電池，后驅(qū)版和四驅(qū)版的CLTC續(xù)航里程分別為605公里和570公里。
樂(lè)道L90的電池雖然不大，續(xù)航也不長(zhǎng)，而且也沒(méi)有什么5C/6C的超充技術(shù)。但是，樂(lè)道L90的用戶可能并不在乎，因?yàn)闃?lè)道L90的優(yōu)勢(shì)就是支持換電。
電駒小編一直認(rèn)為，換電至少目前體驗(yàn)最好的補(bǔ)能方式。一方面，換電的時(shí)間效率更高；另一方面，在冬天、夏天、雨天環(huán)境下，“換電不下車(chē)”的體驗(yàn)絕對(duì)比充電好得多。而且，蔚來(lái)體系已建成3400座換電站，基本上已經(jīng)覆蓋全國(guó)主要高速、核心城市路線。
動(dòng)力方面，樂(lè)道L90配備蔚來(lái)ET9同款電機(jī)，單電機(jī)功率為340千瓦，四驅(qū)版本綜合功率高達(dá)440千瓦，零百加速只需要4.7秒。
底盤(pán)上，新車(chē)采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，標(biāo)配空氣懸架+CDC電磁阻尼調(diào)節(jié)功能，空氣懸架能提升車(chē)輛的通過(guò)性和整體行駛質(zhì)感，CDC電磁阻尼調(diào)節(jié)功能可以有效隔絕路面高頻振動(dòng)，提升高速過(guò)彎時(shí)的懸架支撐性。
并且，樂(lè)道L90搭載蔚來(lái)同源的行云智享底盤(pán)，這種AI底盤(pán)技術(shù)能保證在200mm深雪/泥地/沙地脫困，在600mm水深處順利通過(guò)。
搭載椰子2系統(tǒng)，采用純視覺(jué)方案
智能化方面，L90搭載最新的椰子2智能系統(tǒng)。
智艙搭載了17.2英寸中控屏，采用16:10的比例，分辨率高達(dá)3K，峰值亮度1200nit，顯示效果非常細(xì)膩。并且窄邊框的設(shè)計(jì)也看齊了消費(fèi)級(jí)平板的視覺(jué)效果，內(nèi)部芯片則依舊沿用了車(chē)規(guī)級(jí)的高通8295芯片。
智能輔助駕駛方面，樂(lè)道L90和樂(lè)道L60一樣，采用了純視覺(jué)方案，搭載了一顆英偉達(dá)Orin-X，算力254TOPS，搭載了30個(gè)輔助駕駛傳感器，標(biāo)配了一顆4D成像毫米波雷達(dá)。
和蔚來(lái)全系標(biāo)配激光雷達(dá)和4四顆Orin-X，算力超1000TOPS相比，樂(lè)道在輔助駕駛硬件上確實(shí)相差很多。這是區(qū)隔蔚來(lái)和樂(lè)道品牌定位重要一點(diǎn)。
設(shè)計(jì)：把“家庭化”貫徹到底
最后我們?cè)倭牧臉?lè)道L90的設(shè)計(jì)。
樂(lè)道設(shè)計(jì)副總裁勞爾·皮爾斯分享設(shè)計(jì)理念時(shí)表示，“我們先畫(huà)出人該怎么坐，再去設(shè)計(jì)車(chē)”，比起先鋒的線條，樂(lè)道選擇在造型和功能上做平衡。所以，你能看到，樂(lè)道L90在設(shè)計(jì)上更加敦實(shí)，內(nèi)飾也是以家庭化為主。
外觀方面，樂(lè)道L90整體造型大氣穩(wěn)健，新車(chē)前臉采用封閉式進(jìn)氣格柵，并帶有黑色貫穿飾條，增添個(gè)性化。此外，該車(chē)采用了分體式大燈設(shè)計(jì)，造型細(xì)長(zhǎng)富有辨識(shí)度。車(chē)身側(cè)面簡(jiǎn)潔修長(zhǎng)，配備有多輻式輪轂和隱藏式門(mén)把手，車(chē)尾配備扁平化家族尾燈組。
內(nèi)飾方面，樂(lè)道L90采用“全艙環(huán)抱式”座艙設(shè)計(jì)，門(mén)板與中控臺(tái)線條是完全對(duì)齊。而且中間的木紋飾板為實(shí)木材質(zhì)，空調(diào)出風(fēng)口也很好地隱藏其中，看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔典雅。
用料方面，樂(lè)道L90同樣很扎實(shí)，頂棚采用超纖絨材質(zhì)，門(mén)板采用大面積真皮包覆，儀表盤(pán)附近則采用木紋裝飾，每一處細(xì)節(jié)都在營(yíng)造豪華感。
在某瞬間，樂(lè)道L90內(nèi)飾的豪華氛圍感，甚至讓電駒小編感覺(jué)比蔚來(lái)旗艦SUV ES8還要豪華。
值得一提的是，和理想L9一樣，樂(lè)道L90也是沒(méi)有儀表盤(pán)的，HUD彌補(bǔ)了一部分信息顯示功能，但對(duì)于喜歡戴偏光墨鏡開(kāi)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，HUD可能不如傳統(tǒng)的屏幕好用。
樂(lè)道L90能否給蔚來(lái)“造血”？
今年，蔚來(lái)一個(gè)重要目標(biāo)—— 盈利。
在之前的文章中，我們有提過(guò)，留給蔚來(lái)的時(shí)間真的不多了。以蔚來(lái)目前賬面上的錢(qián)，也僅僅夠蔚來(lái)再“燒”1年時(shí)間。
所以，蔚來(lái)不單單是通過(guò)管理措施，實(shí)現(xiàn)行銷(xiāo)降本，更重要的是，必須要能造血，而提升銷(xiāo)量就是提升盈利水平的最大動(dòng)力。
根據(jù)李斌的計(jì)劃，李斌的計(jì)劃是，三大品牌要在今年四季度合計(jì)達(dá)到月銷(xiāo)5萬(wàn)的規(guī)模。其中，光蔚來(lái)主品牌預(yù)計(jì)要完成2萬(wàn)-2.5萬(wàn)的規(guī)模。這表示，蔚來(lái)要在現(xiàn)有的銷(xiāo)量規(guī)模上，直接翻一番。
作為面向主流的大眾品牌，樂(lè)道品牌重要性不言而喻，L90之前，樂(lè)道只有一款L60車(chē)型，單月銷(xiāo)量在6000左右。那么，樂(lè)道L90的到來(lái)，將進(jìn)一步幫助樂(lè)道獲得更大的市場(chǎng)份額和銷(xiāo)量。
而且，接下來(lái)還有新車(chē)——L80車(chē)型。三款車(chē)如果能幫助樂(lè)道月銷(xiāo)破兩萬(wàn)，甚至三萬(wàn)，再加上蔚來(lái)和螢火蟲(chóng)的銷(xiāo)量，蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)5萬(wàn)的規(guī)模就不是沒(méi)有可能了。
當(dāng)然，想法總歸是美好的，能不能最終實(shí)現(xiàn)，就讓時(shí)間告訴我們答案。電駒小編有個(gè)建議，蔚來(lái)現(xiàn)在處境確實(shí)不好，干脆有魄力點(diǎn)，樂(lè)道L90上市的價(jià)格能不能再來(lái)點(diǎn)驚喜？