看華為拉上江淮、上汽這些大廠搞超豪華電動車，尊界S800都賣上百萬了，咱普通人真心買不起。
但技術(shù)是真強，鴻蒙系統(tǒng)、智能駕駛這些玩意讓開車變輕松。
2025年上海車展那會兒，鴻蒙智行八大車型亮相，余承東親自帶貨，江淮股價蹭蹭漲，小鵬也和華為合作搞抬頭顯示創(chuàng)新。
說白了，華為這波合作帶飛車企，可價格門檻高得離譜。
華為沒自己造車，光輸出技術(shù)就攪亂市場。
尊界S800五月上市賣七十多萬起，堆滿華為傳感器，江淮說砸百億做旗艦。
可對比問界M5才二十多萬，銷量忽高忽低，三月份數(shù)據(jù)都不敢公布。
上汽馬上要推尚界，秋季上市，產(chǎn)能準備不足就尷尬。
小鵬聯(lián)合華為搞的抬頭顯示挺實用，解決眩暈問題。
但高價車真能賣動嗎？
看阿爾法S和阿維塔11這些老車型，續(xù)航五百多公里夠用，智能座艙體驗不差。
支持華為的技術(shù)突破，帶動國產(chǎn)車升級，可動不動百萬定價脫離群眾。
市場這么卷，特斯拉比亞迪虎視眈眈，光靠高端能走多遠？
華為給車企裝上了大腦，可錢包裝不下。
期待尚界出來便宜點，讓更多人開上智能車。
不然技術(shù)再牛也是少數(shù)人的玩具。