智能輔助駕駛系統，已成為時下年輕消費者選車的一大必看產品點，繼奧迪牽手華為推出智駕車型后，寶馬也坐不住了。

 

近日，寶馬中國與Momenta達成戰略合作，共同開發面向中國市場的新一代智能駕駛輔助系統，且將首款合作車型定為iX3 L，新車將于2026年在沈陽工廠量產，預計售價不低于25萬元。

為什么是Momenta？

雖然官方并未對為何選擇Momenta做明確說明，但這個選擇實際上早已注定。首先，寶馬現在是不可能“費時費力”來做自主研發的，畢竟市場份額就這么多，時間不等人。其次，寶馬也不會選擇和其他在智駕方面自研的車企合作，如小鵬、比亞迪等，畢竟同為主機廠有所顧忌和一定的風險。

 

所以，留給寶馬的選擇就只有找供應商，華為、Momenta、百度、大疆這些智能駕駛供應商就成了最后的選擇。至于說為什么是Momenta？

說得直白一點就是，大疆、百度泛用率不高，華為對硬件要求高，綜合考慮下Momenta也就成了寶馬的唯一選擇。畢竟，與Momenta合作對于寶馬而言，不僅可以深度參與其中，還能反哺海外市場。奔馳也是打得這個主意，今年即將發布的重點新車全新純電長軸距CLA，也是Momenta。

合作≠直接上車

據業內人士分享，寶馬與Momenta這次合作的核心是“共研”，雙方將基于新車型的智能架構和硬件平臺，并結合國內出行場景和用戶需求，打造一個本土化的智能輔助駕駛系統，而不是直接套用momenta目前的智能輔助駕駛方案。

 

這套本土智能輔助駕駛方案，將提供全場景、點到點的領航輔助駕駛功能，覆蓋高速、城區路段。試想一下，iX3 L在智能輔助駕駛功能上可看齊國產新勢力車型，為駕駛者提供智能、便捷的用車體驗。

其中，Momenta主要提供創新的飛輪大模型，以模擬人腦“直覺推理+邏輯分析”機制，配合長期記憶和短期記憶的訓練架構，對比傳統的基于規則演化的系統，能使智能駕駛邏輯擬人化，并從不斷駕駛數據中自我學習并改進。而寶馬這邊，說的是提供多年積淀的安全冗余，讓整個智能輔助駕駛過程更加安全。

iX3 L：800V+華為生態

 

早在上海車展期間，寶馬就表示新世代創新車型——iX3 L將今年年底發布/上市。新車不但用了全新的設計語言，還將車身尺寸進行了大幅加長。據悉其后排空間，已經堪比X5車型，能帶來更寬適的后排乘坐體驗。

 

除了尺寸及設計上的變化，iX3 L的座艙也進行了大刀闊斧般的改動，新一代座艙配備有全新3D抬頭顯示、簡潔的中控屏，以及全新的方向盤樣式。并且，新車還將深度融合DeepSeek系統，為使用車提供更前沿的智能交互體驗。

除此之外，寶馬還表示新研發的X操作系統，還計劃在HarmonyOS NEXT的環境中實現生態功能的全方位集成和整合。直白一點說就是，iX3 L大概率會用鴻蒙的生態來填補娛樂化板塊。

 

另外，在大家關心的三電技術上，據出行局所了解，全新iX3 L將采用800 V高壓架構，并用上了第六代eDrive電驅技術。電池部分是寶馬、寧德時代、億緯動力三方合作研發，有75kWh、90kWh、105kWh三種容量規格的電池組，最高純電續航里程可達900km。補能層面，官方指出這塊電池基于800V架構，最大充電功率可達400kW，10分鐘能補能200英里（CLTC標準大約488公里）。