充電難、價格高，電動車吹得天花亂墜卻賣不動？
本田CEO三部敏宏直接調轉船頭，2027年起連推13款混動新車，連北美大塊頭Passport都換上熱效率全球頂尖的新發動機。
要我說，這才是務實的選擇！
市場用腳投票夠明白了。
美國放寬排放標準、充電樁鋪不滿，消費者捏著錢包選混動——不用改變用車習慣，油耗直接砍10%，日常通勤根本不用找充電樁。
本田這波技術升級很刁鉆：1.5L和2.0L發動機扭矩范圍猛拉40%，重量卻甩掉90公斤，零件通用率拉到60%，成本壓一半。
2027年買混動估計比現在便宜一大截。
別扯什么“過渡方案落伍”。
現實擺著，混動技術成熟保養便宜，開起來和油車沒差。
死磕電動車？
等基建完善至少還得五到十年。
本田把混動發動機效率懟到世界頂尖，北美大車照樣兼顧空間性能，明顯沖著家庭用戶痛點打。
2030年賣220萬輛混動的目標，比硬推電動車實際多了。
電動車當然要繼續搞，但先讓混動鋪路才是真聰明。
老百姓要的是省錢省心，不是替廠商測試半成品。
混動真香。
不用焦慮續航。
開十年省下的錢夠全家出國玩兩趟。
本田這波穩扎穩打，比畫大餅實在多了。
老美自己都松口排放標準了，還硬吹電動才是真頭鐵。
技術成熟就是王道，等充電樁像加油站一樣密再談電動不遲。