滿電開不到430公里就趴窩的純電SUV，居然還有人排隊下訂，銀河E5到底做對了什么？
第一次摸到實車那天，停車場里有輛宋PLUS EV剛充完電，車主站在旁邊抽煙，滿臉寫著不甘。
銀河E5比他那臺車短了一截，續(xù)航卻多標(biāo)100公里，價格還便宜三萬出頭——光這一點就夠嗆。
前格柵整塊封閉，只有激光打出來的8000個微孔能發(fā)光。
夜里解鎖，前臉像呼吸一樣亮起，隔壁車位大姐直接走過來問是不是改裝。
大燈最外側(cè)三顆LED負(fù)責(zé)彎道補(bǔ)光，隧道里試過，不晃前車，挺講究。
車身4.9米，軸距卻不到2.8米。
按常理后排得擠成罐頭，吉利把地板掏了個洞，塞進(jìn)一塊CTB電池，腳底下空出兩拳。
實測180斤的同事坐后排，膝蓋沒頂前椅，這屬于偷空間的老把戲，但管用。
19寸鍛造輪轂看著大，其實單邊比同級鑄鋁輕1.2公斤，四只加起來省下的重量剛好抵掉一個登機(jī)箱。
隱藏門把手冬天不凍手，彈出速度調(diào)到0.7秒，比最早那批快了一倍。
車尾沒復(fù)雜的折線，一條燈帶橫過去，剎車時紅光和尾燈同時亮，后車想裝看不見都難。
