2025年廣州國際車展212 T01高地版車型正式上市，售價為：20.58萬，新車依舊基于T01汽油版車型而打造，屬于官方改裝的一個版本。

新車采用了非常亮眼的金黃配色，車側搭配地形等高線的裝飾，另外在車身的改裝件上來說也基本上是你能所想到的都給你改到了。競技的前杠，涉水喉，絞盤，平臺式的行李頂框等等裝備，整體的改裝風格還是比較激進的越野范的氛圍感是很強的。

底盤部分依舊采用前后硬橋的結構，原廠升高一寸，配備了阿特拉斯的壓縮回彈可調的氮氣減震。這次配備了285尺寸的大胎，整體的底盤懸掛結構依舊和T01長風版一致。

另外這次最大的升級點是在車機系統的軟件升級，早在之前我們試駕T01汽油和長風版時，整體的車機反應還是比較遲鈍，給到的體驗并不太好。

這次在高地版也是升級了車機系統并增加了手機互聯的功能，支持當下主流的手機互聯的系統（華為HiCar 蘋果CarPlay Carlink)。

那這次在展臺上看到了T01的皮卡車型 插電混動式的T01，還有即將上市的T01長風柴油版，根據官方透露，目前依靠WB全新平臺的中大型豪華越野產品的首款車型將于明年亮相北京國際車展。

那另外這次我們還有幸受邀參加212媒體群訪。受訪對象為212越野車副總經理兼營銷公司總經理 何兆鵬 先生與魏橋智行(青島)國際營銷有限公司常務副總經理 賈海峰 先生來解答我們所要問的問題。

提問

我們都知道在當下國六B的排放法規下，柴油機曾經應以為傲的優勢在慢慢縮短，（例如：DPF堵塞，自潔這方面確實困擾了之前購買其他品牌的柴油車型的用戶群體）

在線下銷售時，我們的經銷商是否有對用戶在柴油機日常使用場景和后續的保養維護方面有正確引導？引導內容包括日常維護、使用環境，比如柴油盡量不要原地怠速時間太長、盡量讓它產生高轉才能減少DPF再生。

何總：

您指出的柴油引導問題非常關鍵。當前年輕用戶在成長中，可能沒有經歷過很多柴油車的經歷，對柴油的了解還不完善，所以，現在需要通過客觀引導建立正確的認知。

從歷史維度看，過去汽油更普及源于國家能源戰略。柴油要用到更重要的領域，優先保障工業、運輸等關鍵領域，民用場景供給相對有限。而如今形勢已變，隨著貨車領域新能源化推進，柴油使用成本降低，民用柴油供應也更為充裕。

因此，我們還要對店端加強提示。不光是對店端有這個要求，包括我的賬號也會持續發布一些關于柴油使用技巧以及注意事項的內容，讓更多用戶真正客觀認識柴油動力以及柴油車養護的重要性。

那另外何兆鵬先生還補充了關于在日常使用中關于T01柴油車型的維護與保養方面柴油成本方面

他表示：預售時推出行業內首個“不計免賠禮”政策，解決用戶對保險理賠的顧慮，盡管是短期不定量的預售政策，但體現了對產品的信心。后續將根據用戶數據，在可控范圍內持續推出該政策。

產品堅持少SKU、高通用性策略，支持全球化布局，原配件通用性強。每代產品主要參數變化小，避免通用件過時。而且我們的售后服務部門還整理了近10年的保養費用數據，柴油版保養成本是低于汽油版的。

用戶比咱們都清楚，用戶為什么選擇柴油？很少是為了勁大，實際上用戶算的是綜合成本，連保養也算上，所以用戶選擇柴油。80后、90后經歷柴油少，腦海中很少有“柴油”這個詞；但也有一些80后、90后用戶選擇柴油，說明他經過深思熟慮，這個算法比我們算得精密得多，所以我讓售后算了一下，柴油的成本還是比汽油低。

今年212品牌也在加速布局海外戰略市場，訪談中魏橋智行(青島)國際營銷有限公司常務副總經理 賈海峰賈總也表示：現在海外市場比較熱門，這次展會也來了很多外商，外商訪談已經開始排隊了。

按照現在的規劃，中東是212國際化進程的重要市場。上月底在中東舉行了212品牌全球化戰略發布會。中東地區擁有天然的越野環境和深厚的越野文化，是越野車剛需市場，為適配阿中東的高溫與沙漠環境，確保產品真正契合中東用戶對高溫、沙地及多地形通過性的硬性需求。中東市場在整個越野車行業占超半數的市場份額，所以首選中東市場。

拉美、中亞也是我們的重點市場，兩個市場對越野車也有較大的需求。如果中東是剛需，那么拉美、中亞就是越野車工具車市場，有比較大的需求。我們也在那里舉辦了展會、發布會，進行了相應布局。

到目前為止，海外市場已經涉足70多個國家和地區，有代理、合作伙伴或產品展示。

總結

明年對于212將是特殊的一年，后續其他的車型也會逐步推向市場，從今天的訪談中我們能看得出來212對整個市場需求和導向還是有一個清晰的認知，外加它們作為一個全新的品牌，還是要拿產品實力說話，也同時也要走出去，拓展海外市場，加快完善整個產品體系。打好中國越野的一張名片。