2026年4月24日，第十九屆北京國際汽車展覽會正式開幕。東風汽車集團有限公司以“東方風起，智領未來”為主題，在車展期間正式發布了面向未來的“東方風起2030”計劃，系統展示了其在戰略轉型、新品規劃與核心技術領域的布局。

在發布會現場，東風汽車董事長、黨委書記楊青回顧了公司“十四五”期間的轉型成果，包括新能源汽車年銷量突破百萬輛，以及自主品牌占比的提升。他提出，面對“十五五”新階段，東風汽車將持續推進“東方風起2030”計劃，核心在于積極擁抱人工智能與綠色低碳的產業趨勢，深化全球化布局，并通過持續創新與用戶導向，塑造高質量發展的新格局。

東風汽車總經理、黨委副書記馮長軍具體闡述了該計劃的內涵，可概括為“13343”框架，“1”個核心目標，致力于成為一家智能、綠色、國際化的企業，同時注重創新變革與服務用戶價值。具體量化指標包括：到2030年，奮斗實現全球銷量500萬輛，其中新能源汽車銷量占比超過70%，海外銷量占比努力達到40%，研發投入強度保持在7%以上。

“3”個東風形象，則是即智能綠色國際化的東風、創新變革融合共生的東風、服務用戶創造價值的東風。這構成了企業追求的立體化愿景。

“3”大支撐計劃，是為打造智能綠色國際化的東風，公司將全面推行“天元智能”計劃（智能化）、“天凈零碳”計劃（綠色化）和“天際揚帆”計劃（國際化），以構建新的業務發展結構。

“4”大生態體系，為打造創新變革融合共生的東風，將著力構建技術創新生態、安全穩定的供應鏈生態、智慧出行生態以及自主與合資業務的協同生態，旨在形成開放的融合發展模式。

“3”個向上維度，為打造服務用戶創造價值的東風，將堅持圍繞用戶需求，推動產品力、服務體驗和品牌價值的持續提升。

作為“東方風起2030”計劃下的產品預演，東風EQ-REBORN概念車在車展上進行了全球首發。該車設計理念融入了東方哲學思考，技術上基于量子架構和天元架構開發，應用了一體化壓鑄車身、馬赫動力、固態電池、企業級太極大模型、天元智駕和智艙等多項技術，展示了東風對下一代智能輕越野車型的構想。

本次車展，東風汽車攜旗下多品牌共計26款產品、13項關鍵技術展品及一款概念車組成產品矩陣亮相，覆蓋了從豪華越野、高端新能源到主流家用車等多個細分市場。新品方面，包括東風奕境品牌首款車型奕境X9、東風風行星海V6、上市車型東風奕派納米01 Cross以及東風猛士M817高性能版等。展車陣列則包含了東風猛士917蛟龍戰甲加長版、東風嵐圖泰山X8、嵐圖夢想家山河等已上市重點車型，體現了其全品類布局的能力。

在關鍵技術展示區，東風重點呈現了其在智能駕駛與新能源領域的進展。東風天元智駕體系深度融合“車路云星”協同與單車智能技術，致力于提供全場景的智能駕駛體驗。在綠色能源方面，“東風氫舟” 展區展示了全球首發的400kW燃料電池金屬板單堆、300kW級燃料電池系統等成果。東風表示已構建了從核心材料、部件到整車的氫能技術鏈條，相關產品已在多地投入示范運營，累計運行里程超65萬公里。

從發布的“東方風起2030”計劃及展示內容來看，東風汽車此次系統性地向外界傳達了其至2030年的戰略決心與實施路徑。計劃中提出的銷量結構目標（新能源占比超70%、海外占比沖刺40%）頗具挑戰性，也清晰地指明了未來幾年的資源投入重點將集中于電動化、智能化與國際化。

“13343”框架試圖將相對宏觀的戰略目標，分解為具體的行動計劃和生態構建，顯示出從目標管理到過程管理的思考。特別是將“創新變革融合共生”與“服務用戶創造價值”提升到與“智能綠色國際化”并列的戰略維度，表明東風不僅關注技術與市場，同樣注重內部組織變革、產業鏈合作以及終極的用戶價值交付，這是一種更為全面的競爭視角。

在技術層面，從天元架構、固態電池到氫燃料電池系統的展示，體現了東風在多元技術路線上的儲備。EQ-REBORN概念車則可視為其將前沿技術、品牌 heritage（如EQ240）與新興品類（智能輕越野）結合的一次概念探索。

總體而言，這是一次目標明確、內容扎實的戰略發布。其成功與否，關鍵在于“13343”中各項計劃能否高效協同落地，以及在激烈的市場競爭中，其產品與技術能否真正贏得全球用戶的認可。東風汽車能否如其計劃所言，在2030年煥新成為一個具有全球影響力的智能綠色出行科技公司，值得長期關注。