2026年北京國際車展于4月24日開幕，仰望汽車一次帶來了旗下2026款U7、U8、U8L鼎世版，以及首款登陸《Gran Turismo 7》的中國超跑仰望U9同臺亮相。

在這場被稱為“品牌第四年新起點”的展臺上，全球首發的仰望U9 Xtreme“破曉時刻”與仰望U8L鼎藏版構成了全場焦點。仰望方面將其定義為從“技術突破者”跨入“豪華定義者”的關鍵節點，而展臺上的兩臺車也分別對應著“極致性能”與“極致豪華”兩條路徑。

仰望U9 Xtreme“破曉時刻”：全球限量30臺的高定首秀

仰望U9 Xtreme（簡稱U9X）的第二項王冠是紐博格林北環圈速。2025年8月22日，U9X以6分59秒157的成績完成了全長20.832公里的北環賽道，成為該類別中首輛突破7分鐘大關的純電量產車，圈速已計入紐博格林官方榜單。至于動力平臺，U9X搭載了全球首個量產全域1200V超高壓架構，配備四臺定制開發的電機，單電機峰值功率可達555kW，綜合馬力超過3000Ps，推重比達到1217Ps/t，車身還采用了高強度航空鋁殼體及970MPa轉子等材料。

極限性能之外，仰望將U9X的產品邏輯劃出一條重要分界——每一臺都將按照量產高定的標準進行單獨定制。此次北京車展展示的全球首臺量產版被命名為“破曉時刻”，設計靈感源自U9X打破極速紀錄當天清晨穿透云層的第一縷陽光。按照官方說法，漆面中融入了微米級超細金粉，經多層清漆鎖固后，可在不同光線下呈現與晨光相似的光影變化；啞光金色部分則運用了中國傳統非遺大漆的打磨工藝，試圖將東方特有的溫潤質感植入超跑型面之中。仰望設計團隊對整車方案進行了全面拆解，摒棄了標準化量產的思路，為每臺車提供獨立定制方案。仰望U9X全球限量發售30臺，目前部分車主已完成定制方案確認，進入簽約排產階段。

仰望U8L鼎藏版：墨玉青與金玉相逢的東方行政座駕

在同一展臺上，仰望U8L也迎來了一位新成員——仰望U8L鼎藏版。作為一款基于鼎世版打造的車型，U8L鼎藏版保留了完整的技術底盤：包括易四方四電機獨立驅動技術、云輦-P+全主動車身控制系統、閃充技術與第二代刀片電池。與鼎世版共享多項核心參數，包括四電機綜合功率880kW、零百加速時間3.5秒，搭載容量56.58kWh的電池組，油箱容積提升至90L，CLTC綜合續航里程達到1205km，純電續航里程230km。四電機綜合扭矩1280N·m，底盤方面采用前后雙叉臂獨立懸架，標配前后橋差速鎖。技術架構相同，但鼎藏版在觀感和氛圍上將行政豪華做得更深。

車展現場展出的U8L鼎藏版新增了一款專屬車色“墨玉青”。漆面配方經過上百次調試，加入了微米級珠光晶體，在光線變化中能夠呈現類似玉石色澤般的漸變效果。正面懸掛的是甲骨文造型的黃金車標，輪轂為22英寸八孔鍛造鋁合金輪轂，整體上呼應了“金玉相逢，行穩致遠”的設計意圖。內飾部分引入了全新配色“鳴沙金”，以明亮的黃白拼色營造出類似敦煌鳴沙山與月牙泉的色調層次。座椅采用山紋刺繡工藝，刺繡輪廓取材于祁連山脈的形態，融合了書法筆意的表達。

座艙格局上，鼎藏版采用了全新的四座布局。二排配備了兩張獨立零重力座椅，中間是一體式半島中島。這套中島在保留二排通道功能的同時，提供了九處獨立儲物空間，更貼近企業家或高管在通勤中對私密性和物件收納的具體需求。后備廂容積為512升，可容納三個46英寸高爾夫球包，也可用作移動衣帽間的配置。

從速度到審美，仰望的雙旗艦敘事

將U9X和U8L鼎藏版放在一起審視，可以看到仰望在第三年完成了產品線的兩極分化——超跑走極致性能路線，已通過極速和紐北圈速獲取了足夠的數據背書；行政旗艦則向東方豪華和深度定制層面遞進，試圖在與西方品牌的頂級旗艦競爭中提供不同的美學選項。

仰望方面表示，U9X已經處于簽約排產階段，U8L鼎藏版也將向客戶開啟定制化服務，這意味著兩款車型都已經越過了概念展示階段，進入實際交付的準備周期。在2026年北京車展這個節點上，仰望試圖傳達的已不僅是技術的領先，還有將非遺工藝、傳統審美與量產定制相結合的能力。

站在品牌第四年的節點，仰望展臺所呈現的既是過往技術積累的結果，也是一條通往更高端定制化和東方設計審美的路徑。這兩臺車的首發，實際上代表了仰望在超跑和行政旗艦兩個賽道上的最新一代產品定義。