談及“總裁”，很多人其實也是津津樂道，這臺車，也一度曾是很多人的夢想轎車！
只可惜，2024年以來，瑪薩拉蒂總裁，銷量非常慘淡，過去還能和雷克薩斯LS，比比銷量，如今，卻基本賣不動，任憑終端優惠力度有多大。
外形方面，瑪莎拉蒂總裁，的確比保時捷帕拉梅拉逼格更高，三叉戟大標，車側三個鯊魚鰓，流線型車身配合雙邊四出排氣管，塑造強烈的運動氣息。
動力方面，總裁全系提供3.0TV6雙渦輪增壓發動機，分了高低功率兩個版本，高功率版本輸出430馬力/580牛米，還給了四驅系統，破百只需要4.8秒，低功率版本輸出350馬力/500牛米，百公里加速5.5秒，時至今日，它也不輸入門級的帕美。
5米265的車身長度，3米171的軸距，其實并不算短，自帶空氣懸架，后橋限滑差速器。
傳動系統給了8AT變速箱，無論是逼格還是性能，操控，總裁都是一把好手。
至于其賣不動，還是因為多年遲遲沒有換代，內飾相比于同級競品，顯得比較落伍，尤其是儀表盤，還是7英寸的，中控屏10.1英寸，連身價貴幾倍的勞斯萊斯幻影，古斯特，內飾科技感都比它強得多，對于內飾豪華質感的營造，瑪莎拉蒂也顯然不如奔馳那么用心。
雖說軸距接近3米2，但它的后排空間其實并不大，多余空間都給了后備廂，座椅也比較硬，舒適度一般。
所以總結來說，總裁，更新迭代速度太慢，加之內飾高級感不足，僅憑過去在國內積攢的人氣，還是無法迎合大多數老板的品味。