作為二三十萬價位的家用SUV，豐田漢蘭達和大眾途昂，雖說級別差了半級，一個中型，一個中大型，但因為價格相差不大，常常被拿來作比較，然而，整體銷量情況，途昂遠不及漢蘭達賣得好，據官媒統計，24年9月，漢蘭達銷量6988臺，途昂銷量4100多臺，兩者差距超2800臺，而從8月份，7月份的情況下，兩者都相差幾千臺的距離。
    坦白地說，氣場方面，途昂是根本不虛漢蘭達的，橫幅式前臉造型，威武霸氣，車長超過5米05，軸距2米99多，車身四平八穩，氣勢磅礴，而漢蘭達，定義于中型，車長4米96多，軸距2米9不到，途昂確實是一臺不折不扣的好車，主要動力層面，科技層面，空間層面，對比漢蘭達有著顯著的優勢。
    至于前者賣不過漢蘭達，原因主要繞不開這4點。
    首先還是一個知名度，漢蘭達誕生時間遠遠早于大眾途昂，經過這么多年的醞釀，其早已成為廣汽豐田主銷SUV。
    其次還是品控，漢蘭達，秉承了豐田系一貫的優勢，品控做得很不錯，后期比較省心，上市這么多年，始終賣得這么好，而且是建立在幾年前，這臺車幾乎都得加價或者極少優惠的情況下，可見，這臺車有多受歡迎？
    第三點還是燃油經濟性不錯，和全系渦輪增壓的途昂不同，漢蘭達，除了提供2.0TL4渦輪增壓發動機外，還提供2.5L自然吸氣發動機和電機組成的油電混合發動機，匹配E-CVT變速箱，百公里油耗低至6L以下，大大減少了車主的用車成本，而途昂，起步就是2.0TL4渦輪增壓發動機，7速雙離合變速箱，油耗不會低到哪里去，家用車一塊，燃油經濟性，用車成本，這些都是工薪階層客戶群體所關注的重點。
    第四點還是座椅布局，和全系七座或者六座的途昂不同，漢蘭達，就比較人性化，除了提供七座版本外，還提供五座版本，這么一來，受眾群體，就比途昂更加廣泛了，因為很多客戶群體，家里沒有那么多人，五座布局已經綽綽有余，而且七座的情況下，盡管途昂軸距確實不短，但放下第三排座椅，第二排座椅的使用空間，顯然被壓縮。
    第五點還是保值率，大眾以價換量的政策，使得途昂這款車新車優惠較大，導致其后期保值率并不高，幾年下來，車主得虧很多錢，漢蘭達，雖然目前出現了優惠，不如幾年前那么保值，但整體的保值率，還是明顯高于途昂的。
    不知道對于這兩臺車而言，您有什么看法、不妨在下方留下你寶貴的意見！