作為“國產(chǎn)五強”之一的長城汽車，2024年的市場表現(xiàn)雖然說沒有比亞迪、吉利汽車和奇瑞汽車搶眼，但也躋身于年銷100萬輛俱樂部，市場表現(xiàn)整體上可圈可點的長城汽車，其實也是有得有失，面對吉利、奇瑞等競爭對手加快速度向新能源轉(zhuǎn)型，長城汽車也需要緊跟市場節(jié)奏和消費趨勢的變化。

2024車市盤點第15期，本期就來聊聊有得有失的長城汽車。

在過去的2024年，國產(chǎn)五強里面長城汽車的全年總銷量最少，但長城汽車的整體盈利水平并不低，得益于海外市場和坦克品牌的銷量激增，高附加值車型帶來了可觀的利潤收入，所以說，在車市價格戰(zhàn)這方面，長城汽車并不主動也不積極，腳踏實地走好自己的路。

2024年，比亞迪全年總銷量超過427萬臺；長安汽車全年總銷量超過268萬臺；奇瑞集團全年總銷量超過260萬臺；吉利汽車全年總銷量超過217萬臺；長城汽車全年總銷量超過123萬臺。雖然說全年總銷量長城汽車并不占優(yōu)但其整體盈利水平并不低。

長城汽車2024年12月銷量為135286臺，同比增長20.25%；全年累計銷量為1233292臺，同比增長0.21%。其中12月海外出口41293臺，1-12月累計銷量為453141臺；12月新能源汽車銷量為42265臺，1-12月累計新能源汽車銷量為321795臺。

具體到單品牌12月銷量，哈弗月銷83425臺，同比增長27.21%；WEY月銷8808臺，同比增長150.80%；長城皮卡月銷16241臺，同比增長1.30%；歐拉月銷4740臺，同比下降52.72%；坦克月銷21879臺，同比增長26.38%。

從單品牌全年市場表現(xiàn)來看，哈弗品牌2024年累計銷量706234臺，依然是長城汽車的銷量支柱和銷量功臣，雖然說很難與巔峰時期相媲美，但超過70萬臺的全年總銷量，對于任何一家車企來說都是相當?shù)目捎^。沖高品牌魏牌全年累計銷量54728臺，同比增長31.55%，有崛起的苗頭。

作為長城汽車起家的奠基石，長城皮卡12月銷量16241臺，全年累計銷量177100臺，盡管銷量有些走低但仍然是皮卡領域中的老大哥。主攻純電動的歐拉品牌，2024年的市場表現(xiàn)并不是太好，需要引起長城汽車的重視，畢竟，純電時代已經(jīng)到來了。

主攻硬派越野的坦克品牌，2024年的市場表現(xiàn)比較搶眼，也是長城汽車比較重要的利潤來源，在過去的2024年長城坦克累計銷量231001臺，同比增長42%，其中，12月銷量21879臺，同比增長26.4%。說實話，坦克品牌的崛起，也讓長城汽車擁有了車型沖高的底氣。

但是，白熱化的市場競爭中，我們也應該看到坦克品牌所面臨的壓力也不小，包括捷途旅行者、方程豹豹8、BJ40等在內(nèi)的“方盒子”車型，或多或少都會對坦克品牌有一定的沖擊。當然，從目前的情況來看，長城汽車要想實現(xiàn)第二次騰飛，關鍵還是經(jīng)濟型新能源汽車要跟上市場的節(jié)奏，你說呢？