各位越野愛好者請注意。那個在工信部備案許久，吊足了車迷胃口的哈弗猛龍燃油版，終于在黃沙漫漫的2025中國環塔國際拉力賽上，露出了它的真容。

這并非簡單復刻，這是一臺開局就上強度，直接拉去跑環塔的硬派車型。預計它將在本月底正式上市，哈弗此舉，意在15萬級硬派SUV市場掀起波瀾。

 

我們先看外觀。燃油版猛龍相較于之前的插電混動版，在細節上進行了更符合其“燃油越野”身份的調整。前臉換上了氣勢十足的直瀑式豎向格柵，搭配更為傳統的矩形前大燈組，取代了插混版上略顯秀氣的橫向鍍鉻條與圓形燈組。這一改變，使得視覺效果瞬間硬朗了許多。車頭下部粗壯的保險杠，中間配有野性十足的銀色護板，盡顯硬派本色。

側面車頂線條平直，前后輪拱采用力量感十足的“城垛式”設計，配上耐刮蹭的塑料輪眉。極短的前后懸設計，是為了提升車輛的通過性能。

車尾部分，融入了中國古建筑“斗拱”結構元素的獨特尾燈，配合外掛式備胎，也可選裝更實用的儲物箱，進一步強化了它作為一臺越野工具車的硬核風格。車身顏色方面，也提供了苔巖綠、玄夜黑等五款選擇。

進入車內，燃油版猛龍的內飾布局，突出一個實用至上，兼顧科技。中控臺保留了大量物理按鍵和旋鈕，這在顛簸的越野路況下，盲操的便利性和可靠性，遠勝于花哨的觸控大屏。采用懷擋設計，釋放了傳統換擋桿占據的中控區域空間，得以巧妙布置手機無線充電模塊和更多儲物格，日常便利性得到保證。

 

科技配置方面，參考哈弗猛龍插混版的14.6英寸屏幕，燃油版預計也將搭載尺寸可觀的懸浮式中控大屏，內置第三代Coffee OS智能座艙系統，支持語音交互、可見即可說、連續指令識別、OTA升級以及各種手機互聯功能。車機導航響應迅速，系統操作也足夠流暢。

空間表現值得一提。車身尺寸提供兩種版本選擇，帶備胎版車長4米8，不帶備胎的背包版車長4米68，軸距均為2738毫米。車內空間充足，后排腿部空間超過兩拳，座椅填充也相當厚實。

后備箱采用側開式尾門，開口角度大，方便裝載大件行李物品，還配備了220V的400W電源插座，戶外露營時為各種電器供電非常方便。車輛還具備1600公斤的拖掛資質，可以滿足拖拽小房車或摩托車的需求。

再看核心的動力與越野配置。燃油版猛龍搭載了長城汽車自主研發的GW4N20A 2.0T渦輪增壓發動機，最大功率175千瓦，約合238匹馬力，峰值扭矩高達385牛米。

匹配的是一臺9速濕式雙離合變速箱。這套動力總成，在保證強勁動力輸出的同時，WLTC綜合油耗也控制在了8.65升每百公里，兼顧了性能與一定的經濟性。

越野能力方面，第六代智能四驅系統，響應速度快至200毫秒。后橋配備了電控機械牙嵌式差速鎖，這是真正的硬核配置，可以實現剛性鎖止，將百分之百的扭矩輸出到有附著力的一側車輪，脫困能力不俗。多地形模式支持沙地、雪地、泥地等九種駕駛場景。

輕越野巡航功能，可以在7至15公里每小時的速度范圍內，實現無級調速的蠕行模式，降低了越野操作的門檻。車輛的接近角為25度，離去角32度，最小離地間隙223毫米（空載狀態），最大涉水深度也達到了580毫米。

這些數據，足以讓它在多數城市SUV面前抬起頭來，輕松應對一般的非鋪裝路面。

 

作為一臺承載式車身的輕越野車型，哈弗猛龍燃油版在市場上的主要競爭對手，將是捷途旅行者等主打“方盒子”造型和一定越野能力的車型。參考捷途旅行者的定價區間，以及哈弗猛龍插混版16.58萬元起的售價，外界普遍預測，這款全新亮相的哈弗猛龍燃油版，其最終售價很可能會落在15萬元左右。

備案已久，環塔首秀，猛龍燃油版這波登場，確實顯示了哈弗的決心。只是，在如今這個價格戰激烈、新能源車型當道的15萬級SUV市場，它最終能否憑借硬朗的外觀、不俗的越野配置和可能的驚喜價格，一鳴驚人，突出重圍，我們還需等待月底官方正式揭曉價格時，才能見分曉。