當(dāng)別人都在研發(fā)電動(dòng)車的時(shí)候，它給你一個(gè)勁兒的弄混動(dòng)，當(dāng)別人研發(fā)電動(dòng)車差不多了，它居然給你玩起大馬力內(nèi)燃機(jī)了！
    你們知道嗎？現(xiàn)在汽車行業(yè)大多都在往電動(dòng)汽車那邊使勁兒了，可豐田這家伙，還在悄悄地給內(nèi)燃機(jī)搞大動(dòng)作呢！就說(shuō)這G20E發(fā)動(dòng)機(jī)吧，那可是潛力無(wú)限啊。它是個(gè)2.0升的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠據(jù)說(shuō)就有395馬力，這已經(jīng)挺厲害的了吧？但要是給它配上更大的渦輪增壓器呀，好家伙，功率能直接飆升到600馬力，這一下子就提升了50%，關(guān)鍵還不用啥混合動(dòng)力輔助，就靠它自個(gè)兒，這實(shí)力，不服不行啊！梅賽德斯-AMGM139發(fā)動(dòng)機(jī)還敢說(shuō)地表最強(qiáng)？
    而且啊，這發(fā)動(dòng)機(jī)還是豐田未來(lái)要推出的一系列新發(fā)動(dòng)機(jī)里的重要成員呢，像咱們一直盼著能復(fù)興的MR2敞篷跑車和Celica轎跑車，估計(jì)都會(huì)搭載這個(gè)G20E發(fā)動(dòng)機(jī)，到時(shí)候再配上六速手動(dòng)或者八速雙離合變速箱，那開起來(lái)得多帶勁啊！
    我琢磨著，就沖豐田章男那作為駕駛愛好者擁護(hù)者的名聲，肯定有不少車迷朋友拿到車后，得像當(dāng)年改“魔改”2JZ直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，把這兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)好好“裝修裝修”，深挖一下它的潛力。就算豐田最后沒把這600馬力的版本量產(chǎn)出來(lái)，咱也不怕呀，后市場(chǎng)那可不得把它變成現(xiàn)實(shí)嘛。
    不過(guò)呢，這發(fā)動(dòng)機(jī)也有個(gè)事兒讓人有點(diǎn)擔(dān)心，就是現(xiàn)在還不清楚它到底符不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，這確實(shí)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)呢。但好在豐田也透露了，這動(dòng)力系統(tǒng)能和碳中性燃料兼容，就算以后傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不讓用了，它還能背著“大電池”接著在馬路上馳騁。
    反正我覺得，在大家都一股腦奔著電動(dòng)去的時(shí)候，豐田還肯在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)上花心思、搞創(chuàng)新，這挺難得的。咱就等著看這G20E發(fā)動(dòng)機(jī)究竟實(shí)力如何吧！