▍何小鵬：高算力芯片是未來，小鵬G7全球首款L3級算力汽車今日上市

7月2日第一電動消息，小鵬汽車董事長何小鵬在第一財經《兩說》節目中表示，在AI時代，高算力芯片是未來，這五年是中國汽車淘汰賽的最后五年。何小鵬強調，高算力芯片是汽車功能、性能、安全差異的核心，芯片能力是基礎。他還提到，小鵬G7汽車是全球首款L3級算力汽車，其Ultra版本配備三顆圖靈AI芯片，有效計算能力是英偉達Orin-X芯片的三倍，大眾預計將成為其首個客戶。小鵬G7將于7月3日上市，定位中型SUV，全系標配702km續航，Max版本標配兩顆Orin-X芯片，Ultra版本配備三顆圖靈AI芯片，采用單電機驅動，峰值功率為218kW，最高車速202km/h。

此外，小鵬汽車發布“Mission:Turing-圖靈計劃情報泄露”視頻，展示了新總部和實驗室中的黑科技，包括小鵬G7汽車、小鵬人形機器人和小鵬“陸地航母”分體式飛行汽車。何小鵬在視頻中化身特工，摘下圖靈AI芯片并安裝在小鵬G7上。首批小鵬G7正式啟程，奔赴全國各地。隨著這款AI智能家庭SUV的正式發運，小鵬汽車正式宣告：未來已來。

▍史上最大跌幅：特斯拉Q2交付量同比下降13.5%；消息稱人形機器人暫停生產

IT之家7月2日消息，特斯拉公布2025年第二季度汽車產量達410244輛，交付量為384122輛，同時部署了9.6GWh的儲能產品。其中，Model 3/Y兩款車型交付373728輛，其余車型交付10394輛，總交付量同比下降13.5%，低于分析師預期的38.7萬輛，創下公司歷史上最大的同比銷量跌幅。盡管交付量下降，特斯拉汽車第二季度生產數量達到41萬輛，較第一季度的36.2萬輛大幅增長。特斯拉發布第二季度交付數據后，美股最終漲超3%。

與此同時，據晚點Auto報道，特斯拉正在集中調整人形機器人Optimus的軟硬件技術細節，并于半個月前開始暫停采購Optimus的零部件。供應商人士表示，特斯拉并未明確表示會減少機器人零件訂單，但要等到Optimus設計調整完后才會確定新的量產計劃并重啟采購，調整可能需要2個月。截至今年5月底，特斯拉累計采購了足夠生產1200臺Optimus的零件，并生產了接近1000臺。此前馬斯克承諾今年生產5000臺，但目前看來該目標基本無法達成。供應鏈人士透露，特斯拉可能會在今年股東大會上亮相第三代Optimus，馬斯克需要證明新品值得繼續投入，以扭轉資本市場的負面預期。

▍雷軍透露小米YU7女性用戶占30%，回應“攔截話術”稱大可不必，二期工廠急招工

7月2日第一電動消息，小米創始人兼CEO雷軍在直播間分享了小米YU7銷售的一些情況。雷軍回應YU7大定爭議時表示，SU7和SU7 Ultra轉訂YU7的訂單，占YU7總訂單數不足15%。他還透露，小米YU7用戶平均年齡33歲，女性用戶占比30%，女性最喜歡粉色，男性最喜歡寒武巖灰、深海藍。賣得最好的城市是上海、杭州、北京，這三個城市也是Model Y銷量最好的城市。此外，蘋果用戶占比52.4%。

針對小米YU7采用“攔截話術”等新競爭手段，雷軍稱：“有些友商專門針對攔截用戶購買小米YU7培訓了自己的銷售，我認真學習了一下，實話實說內容不太準確，甚至有些詆毀和歪曲，我覺得大可不必。我相信每個產品有每個產品的優點，如果你們很自信，把自己的優點講出來就可以了。”雷軍還表示，一定會努力提升產能，實在等不及小米YU7的朋友們，可以考慮一下即將發布的小鵬G7、理想i8，煥新版特斯拉Model Y其實也挺不錯。此外，為解決產能問題，小米汽車二期工廠正在大規模招聘，準備量產。該工廠招聘普工、操作工等崗位，要求兩班倒，日工作時長為11個小時，日結工資230元/天。同時，小米也在為三期工廠做準備，今年6月以6.35億元競得亦莊新城一地塊工業項目，用于建設新能源智能網聯汽車整車與零部件制造項目。有網友提問“小米汽車產品什么時候才會出國”，雷軍回應稱，“國內目前排隊的人實在太多了，這兩年優先把國內的交付問題解決好，大概2027年才會考慮出國。”。

▌國內

▍蔚來李斌：神璣NX9031芯片上車后表現，初步實現自研芯片戰略目標

7月2日第一電動消息，蔚來創始人、董事長、CEO李斌發布長文，回顧并介紹了蔚來自研的全球首顆車規級5納米智駕芯片神璣NX9031，并透露了研發過程中的挑戰和意外。李斌表示，蔚來世界模型NWM開始陸續推送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上，這標志著神璣NX9031的應用性能達到設計目標。

李斌還表示，從神璣NX9031芯片上車后的表現來看，初步實現了自研芯片的戰略目標。單顆神璣NX9031的性能相當于四顆英偉達Orin-X，是圖像效果最好的智駕芯片，功能安全達到最高等級，功耗水平也是大算力智駕芯片中最出色的。神璣NX9031流片一次成功，是全球首個成功流片、首個量產上車的車規級5納米高階智能駕駛芯片，很快實現了多個車型的同步切換和功能推送。

▍武漢開啟全國最大VPD商業場景試點，目前支持華為乾崑智駕系統車型

7月2日，據湖北日報消息，全國最大的VPD（Valet Parking Driver，泊車代駕）商業場景在武漢市武商夢時代開啟試點。該場景由華為乾崑與武商集團聯合打造，具備極窄車位停車、斜列車位識別等復雜功能，目前支持嵐圖夢想家、嵐圖FREE+、東風猛士等搭載華為乾崑智駕系統的車型，覆蓋8000余個車位。

在測試中，工作人員通過嵐圖App選定目標車位后，車輛即可自主規劃路徑、避讓障礙，遇原定車位被占時，車輛能自動識別并泊入鄰近空位。華為乾崑智駕使用泊車輔助功能時，車輛兩側最低僅需30cm空間，展現了高超的泊車技藝。項目負責人表示，武漢智能網聯汽車產業表現出色，市民對智能駕駛概念的接受度高，武商夢時代作為全球最大的純商業綜合體，在此試點能為VPD場景應用推廣提供更高的參考價值。

▍哪吒汽車面向社會預招募意向投資人

IT之家7月2日消息，合眾新能源汽車股份有限公司（哪吒汽車運營實體公司）發布公告，宣布公司破產重整一案已被法院裁定受理，并指定了聯合管理人。公告指出，為推進破產重整進程，盤活資產，維護各方權益，現面向社會預招募意向投資人。哪吒汽車資產包括固定資產、機器設備、知識產權及應收賬款等，涵蓋工業用地、生產線設備、軟件產品和注冊商標等。

意向投資人資格要求包括無重大違法違規行為、未被法院列入失信被執行人名單等，同時要求具備資金實力，愿意在重整前提供資金支持，并承諾轉為重整投資對價。意向投資人需出具投資方案，包括投資計劃預案、復工復產方案、職工安置方案、重整后企業運營方案等。此前，哪吒汽車8家關聯公司被南寧國資起訴，其中3家被裁定“下落不明”。6月19日，哪吒汽車正式進入破產重整程序。

▍新款零跑C11今日預售，前臉和大燈細節細節調整

第一電動7月2日消息，零跑汽車宣布新款C11車型將于7月3日開啟預售。該車型已在工信部備案，將對前臉和大燈細節進行調整，并同步調整汽車尺寸。工信部信息顯示，新款C11將提供純電和增程版本，共申報了4個版本，電池供應商包括中創新航、國軒高科、正力新能、蜂巢能源四家。

▌國際

▍比亞迪巴西工廠首車下線，將成拉美最大新能源車工業綜合體

7月2日第一電動消息，比亞迪巴西乘用車工廠當地時間1日在巴伊亞州卡馬薩里市正式投產，首款車型海鷗下線，標志著比亞迪全球化戰略進入新階段。工廠總投資55億雷亞爾，一期年產能15萬輛，未來還將生產宋PRO、驅逐艦05等車型，建成后將成為拉美最大新能源車工業綜合體。

比亞迪巴西工廠位于巴伊亞州卡馬薩里市，是巴伊亞州重要的工業、經濟中心，擁有完善的汽車產業鏈配套和成熟的港口物流基礎設施。比亞迪執行副總裁李柯表示，從動工到首車下線僅用15個月，展現了中國車企的高效執行力。 工廠選址薩爾瓦多大都市圈，依托當地成熟的汽車產業鏈和港口物流，將加速拉美新能源轉型。截至目前，比亞迪新能源產品已覆蓋全球110多個國家和地區，上半年海外銷量超47萬輛，同比增長132%。 2025年全年海外銷量預計突破80萬輛，進一步鞏固其全球新能源領軍地位。

▍吉利汽車進軍英國市場，EX5電動SUV有望年內交付

7月2日，據Autocar報道，吉利汽車宣布正式進入英國市場，這是其全球化戰略的重要一步。吉利旗下擁有多個知名品牌，包括翼真汽車（LEVC）、蓮花（Lotus）、極星（Polestar）和沃爾沃（Volvo）。吉利首款車型EX5（國內為銀河E5）將在英國市場推出，與斯柯達Elroq、起亞EV3和雷諾Megane等車型競爭。EX5提供兩種電池容量選擇，60.2kWh電池組在WLTP測試循環下的續航里程可達264英里（約424.87公里），支持最高100kW的直流快充功能。EX5搭載前置單電機，最大馬力215bhp，0-62英里/小時加速時間為6.9秒，車內空間可容納五名乘客，并配備了15.4英寸的信息娛樂觸摸屏。

吉利方面表示，車隊采購商將是EX5的關鍵客戶群體，首批車輛預計將于今年10月至年底之間交付。公司計劃到2025年底，在全球范圍內增加超過300家非中國經銷商和服務中心，以實現快速增長。