要說今年最難等的車，除了小鵬G01，還有奇瑞的雙旗艦。

一款風云T11，一款風云A9L，讓人等得花兒都謝了。

壞消息是，風云T11到現在沒消息。好消息是，奇瑞A9L這次是真的來了。

風云A9L將于7月8日正式上市，定位C級車，旗艦型定位，插混身份，長寬高依次為5018*1965*1500mm，軸距3米。四款車型的預售售價分別為15.99/17.59/19.99/22.99萬，老圖預測新車實際上市后，結合上市權益，入門版的價格可能會是14.59萬起。

從4月23日，風云A9L上海車展首發亮相，6月26日開啟了預售，預售價格15.99-22.99萬。累計訂單數也比較樂觀，就看最終價格了。亮相不到3個月的時間這樣的訂單，證明了市場的反饋和熱情，也從另一個角度證明了，這款車的產品力足夠硬，的確吸引了不少人的關注。

要說這些外在條件，車市中相似的競品比比皆是，奇瑞風云A9L這次能夠得到消費者另眼相看，主要還是因為這幾點。

首先就是動力系統，也是奇瑞風云A9L的核心優勢之一，鯤鵬超能電混CDM 6.0系統，1.5T/115kW發動機，峰值扭矩220牛米。配單雙電機版本選擇，純電續航260km/200km，綜合續航超2000km，當然實際能跑多遠，還得看車主的反饋數據。

針對性的解決了用戶用車痛點，緩解了里程焦慮，這一點才是新能源車型能夠立足于車市的關鍵因素。說白了要么續航足夠打動人，要么就是成本低，或者就是門檻低，顯然奇瑞A9L有這個優勢。

其次頂配還有雪豹四驅系統搭載，還有CDC主動道路預瞄，AI數字底盤2.0，以及高通驍龍8255芯片，還有獵鷹輔助駕駛系統。還有冰箱彩電大沙發，真皮包裹工藝座椅，支持全車座椅電調，帶側隱私玻璃，座椅通風和加熱功能也沒落下。

部分車型還有AR-HUD抬頭顯示，支持四音區語音調節空調、音樂、車窗等功能。360°全景影像+180°底盤透視功能，這些都是加分項，至少在相同配置的車型，價格門檻都在20萬+，奇瑞風云A9L的性價比得以凸顯。

顏值和內飾表現也是可圈可點，貫穿橫向日間行車燈，鏤空中網散熱通風，前臉還加入了鍍鉻飾條點綴，前臉視覺效果出色，兼顧科技感和檔次感。車身圓潤飽滿，線條優雅流暢尾部延續貫穿尾燈造型，和前臉呼應。

內飾提供紅黑、棕白雙色涂裝選擇，配色簡潔大方，配合平直有層次感的中控臺設計，整體視覺效果和氛圍感營造也很出彩。雙福方向盤配合懸浮式數字儀表盤，還有15.6英寸的顯示屏，配無線充電和香氛系統，實用性和儲物空間得到了兼顧。

大概的產品信息也了解完了，在配置沒公布之前，我們也只能知道這么多。下面我們來看看，現階段預定新車購車權益。

共有金融禮、生態禮、置換禮和升級禮，其中金融禮享受10萬3年0息政策。生態禮包括價值6k的高定車漆限時贈送。置換禮包括全息置換享受1萬的廠家補貼，升級禮涵蓋價值1萬的零重力座椅和價值8k的20英寸精工輪轂以及馬牌輪胎等等。

說完了產品信息和購車權益，想聊一下國產汽車沖高這條路到底可不可行。其實今年挑戰國產C級的不僅僅是奇瑞風云A9L一款，在此之前寶駿享境已經登場，售價不到13萬，但是5月銷量出爐，表現不夠樂觀。

寶駿這已經是第三次品牌向上的嘗試，曾經也給過17天預定超5k輛的成績單，但是實際交付數據和預想相去甚遠。遙想當年，寶駿也曾是家用車市場的王者，爆款制造機，隨著消費升級，能源結構的轉變，寶駿的銷量也是急轉直下，不復當年。

現如今在新能源市場進行過不少嘗試，也加入了很多元素，和低門檻結合，試圖copy五菱宏光MINI EV的成功，開辟新的細分市場，但結果顯而易見，品牌的銷量主力軍也就是寶駿悅也，月銷量只有1859輛。轉型不算成功，新能源細分市場尚未站穩腳跟，再次嘗試沖高折戟，寶駿前路又該在何方？

新能源+C級旗艦型產品的組合，市面上并不少，寶駿享境只是其中的一個，零跑C01也算是一個代表車型，但是5月銷量出爐，月銷量只有654輛，這還是建立在一口價9.8萬的前提下。另外的車型不是說銷量太差，也沒有想象的好，比如星際元ES，月銷2010輛，銀河E8月銷1615輛，和預想還是有一定的差距。

很顯然，對C級車有需求的用戶，比起價位，對品牌影響力和認可度更為敏感，這也不難解釋，這邊國產C級車賣到10萬也沒多少人買，那邊小米SU7月銷28013輛，奧迪寶馬和奔馳都有萬輛上下的數據反饋。

當然細分市場還是有相對成功的產品，比如吉利銀河星耀8和小鵬P7+，前者月銷上萬，后者月銷6600輛，漢和漢L也有不錯的市場反饋，漢插混和純電版本疊加有上網的數據，漢L兩款車型月銷量累計也是突破5k。和風云A9L對比，要么定位相仿，要么價位相近。

奇瑞也是嘗試過不少轉型和沖擊高端之路，比如星途，反饋一般。捷途銷量還不錯，但是走的也是親民路線。目前來看，風云子品牌旗下的產品市場反饋也談不上特別出彩，T9月銷4231輛，風云T8月銷1479輛，風云A8月銷1269輛，風云T10月銷266輛。你覺得風云A9L上市后會位于哪個梯隊？能挑戰誰的地位？

老圖覺得，這臺車的優勢，至少基本優勢還可以，就是外觀不錯。