如今的廣汽本田，銷量主要靠兩款車型支撐，一款是雅閣，另外一款就是皓影。

以5月份的銷量為例，本田雅閣的終端銷量是10676輛，在中級車銷量排行榜之中，排在第十位。而排在第一的也是老熟人，廣汽豐田的凱美瑞。5月份，皓影賣出了接近一萬的終端銷量，具體數(shù)字是9998輛，看起來還挺吉利的數(shù)字。

本田雅閣能夠取得這樣的銷量，其實很正常，在售的車型已經(jīng)是第十一代雅閣了，它在中國市場累積了無數(shù)的粉絲，以及良好的市場口碑，動力性能和燃油經(jīng)濟性兼顧，產(chǎn)品設計年輕化，賣的好也很正常。

但是皓影還能取得這樣的市場銷量，我覺得中國汽車品牌，應該反思反思了。

本田皓影在某種程度上可以被看作是針對中國市場的特供車型。本田將CR-V，分別交由廣汽本田和東風本田生產(chǎn)。其中，CR-V一直由東風本田生產(chǎn)，而在中國市場新推出的皓影，將由廣汽本田負責生產(chǎn)，這款車算是填補了廣汽本田在緊湊級SUV這個細分市場的空白。

本田皓影定位緊湊級，長寬高分別是4716x1866x1681mm，軸距是2701mm。廠商指導價18.59-26.39萬，目前部分經(jīng)銷商已經(jīng)給到了最低5萬元的終端優(yōu)惠，也就是起售價是13.59萬，看起來似乎很有性價比？我們接下來往下看。

本田皓影一共有9款車型，四款燃油版本，五款混動版本，燃油版本搭載的是1.5T發(fā)動機，搭配CVT變速箱，這款發(fā)動機最大功率142千瓦，峰值扭矩243牛米，這個動力性能前幾年還算可以，但是現(xiàn)在混動車型大行其道的情況下，這款車無論是加速性能，還是能耗，都沒什么競爭力了。同價位的國產(chǎn)混動和增程式車型，可以做到5秒的加速，和5升以內(nèi)的標稱油耗，皓影拿什么比？

看起來不到14萬的起售價性價比很高，但是低配車型給了你什么配置呢？

沒有倒車雷達、沒有倒車影像、沒有全液晶儀表，方向盤是塑料的，座椅是織物的，沒有無匙進入，沒有前排座椅電調(diào)、揚聲器只有4個，沒有外后視鏡加熱，這個配置放在前幾年，或許是合資車的常規(guī)操作，但是這都是2025年了，一款配置這樣寒酸的緊湊級SUV，真的還有競爭力嗎？你要買到像樣的配置，最起碼得買到2025款 240TURBO CVT兩驅(qū)尊貴型，指導價21.39萬，算上最高的5萬元的終端優(yōu)惠，也要到16.39萬元，你還覺得這款車很有性價比嗎？

你說皓影也是有混動車型的？是的，但是一來混動的起售指導價是19.99萬，而且低配車型也是一樣，配置很齋，連倒車影像倒車雷達都沒有，你至少得上次低配，而且，本田的油電混動雖然省油，但是無法上綠牌，無法享受補貼，這個價位有大把的車型可以選。而它的插混版本，起售價可是高達22.59萬元哦。

如果你的感受還是不太直觀，那我們拿一款車型對比一下。銀河星艦7 EM-i，廠商指導價9.78-13.08萬，指導價幾乎是皓影的的一半。

拿銀河星艦7 EM-i最低配的2025款 55KM 啟航版和皓影的2025款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)豪華版對比，星艦7尺寸更大，指導價低一半，多出了55千米的純電續(xù)航，前懸掛是雙叉臂的，硬件上優(yōu)于皓影的麥弗遜，配置上多出了胎壓顯示，后倒車雷達，倒車影像，360全景，皮質(zhì)方向盤，全液晶儀表，主駕無匙進入，皮質(zhì)座椅，感應雨刷，外后視鏡加熱，全車車窗一鍵升降，揚聲器多出了2個。誰的性價比更高，一目了然。

什么？你說皓影的機械素質(zhì)更好？請問機械素質(zhì)體現(xiàn)在哪里？是麥弗遜的前懸掛嗎？是更強的加速剎車性能，還是更低的能耗？如果這些方面都體現(xiàn)不出來優(yōu)勢，那它的所謂的機械素質(zhì)的優(yōu)勢，可能體現(xiàn)在某些人根深蒂固的價值觀里。因為它是本田，它是日本品牌，所以它比國產(chǎn)車更好更優(yōu)秀，是這樣嗎？

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對比指導價比它低一倍的產(chǎn)品，皓影并沒有表現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢，反而有些方面表現(xiàn)出了明顯劣勢，而像星艦7這樣的國產(chǎn)混動產(chǎn)品，可不止一兩款，那皓影憑什么還能月銷一萬臺？這樣的車型能月銷一萬，只能證明一點，中國的新能源汽車發(fā)展，才剛剛上路呢。