廣汽埃安最近推出了2026款AION S，分為炫和Plus兩個版本，共有四款車型，價格從13.98萬到15.68萬元。相比老款，新車換了磷酸鐵鋰電池，續航里程有所增加，但部分配置變成了選裝。這車主要和比亞迪秦PLUS EV、小鵬MONA M03競爭，不過銷量數據看起來不太樂觀。
這次改款最明顯的變化是電池，AION S炫用了46.76度和55.6度的磷酸鐵鋰電池，續航分別是430公里和505公里。Plus版電池容量都是55.6度，續航從之前的480公里漲到505公里。不過電池升級的同時，車載ETC從標配變成了選裝項目，這意味著買車后如果需要裝ETC得自己花錢加。
內飾方面，AION S炫還是老樣子，中控屏只有8英寸，儀表盤才3.5英寸，看起來比Plus版差不少。Plus版分兩種配置，低配用12.3英寸中控屏，高配恢復了之前的大屏，有10.25英寸儀表和14.6英寸中控屏。不過動力系統沒變，都是100千瓦的電機，最大扭矩225牛米，和之前一樣。
價格方面，AION S炫的兩款車都是13.98萬，Plus版稍微貴點，頂配15.68萬。但對比同級別的比亞迪秦PLUS EV，起價才10.98萬，頂配能跑到700公里續航。小鵬MONA M03最便宜的才11.98萬，價格比埃安低兩萬多。
用戶如果買AION S炫，只能選430或505公里版本，兩個配置唯一區別是有沒有倒車影像。Plus版高配多出大屏和液晶儀表，但價格差了1萬多。選裝ETC的話，可能得多花幾百塊，具體費用沒說明白。
現在這個價位的電動車市場競爭很激烈，比亞迪秦PLUS EV六月賣了挺多，具體數字沒公布，但埃安AION S只賣了4123輛。可能因為價格高，續航又不如對手，所以賣得一般。磷酸鐵鋰電池成本低，但冬天跑得會不會短，說明書里沒寫清楚。
買車的人最關心續航夠不夠用，埃安505公里在城市開夠用，但跑長途可能需要多充電。Plus版換了大屏確實好看，但比小鵬和比亞迪的車機系統強不強還不確定。如果只當通勤車，AION S炫可能夠用，但想買高配得多花錢。
現在車企都在推純電轎車，埃安這次改款主要想靠電池升級吸引人，但價格沒優勢，配置還減了東西。要是想買便宜的，秦PLUS EV和小鵬MONA M03更劃算。不過磷酸鐵鋰電池便宜，保養起來可能省點錢，長期用下來說不定更值。
懂車帝說會持續關注埃安的消息，但看現在的情況，AION S得再調整價格或者增加配置，不然銷量怕是提不上去。現在消費者選車，價格、續航、屏幕大小都是關鍵，埃安這次改款到底能不能翻身，得看后續市場表現。