7月10日，德國第二大汽車零部件供應商采埃孚（ZF Friedrichshafen）的首席財務官Michael Frick向德國《經濟周刊》（WirtschaftsWoche magazine）表示，如果全球汽車產量進一步下滑，采埃孚將實施更為嚴格的成本削減計劃。
圖片來源：采埃孚
Michael Frick表示：“我們目前的業(yè)績低于預期，且有跡象表明今年下半年全球汽車產量將進一步減少。”他補充道：“屆時，采埃孚將不得不采取額外的成本削減措施。”
作為持續(xù)重組計劃的一部分，采埃孚計劃到2028年在德國裁減多達14,000個工作崗位，相當于其德國員工總數(shù)的25%。
采埃孚是一家為汽車制造商供應變速箱和混合動力傳動系統(tǒng)解決方案的企業(yè)，目前正承受需求疲軟以及行業(yè)向轉型帶來的高成本壓力，也正努力應對其銷量和利潤雙雙下滑的局面。
根據(jù)《美國汽車新聞》6月23日重磅發(fā)布的2025年全球汽車零部件供應商百強榜，采埃孚位列第4名，較此前下降2位，這是因為其2024年汽車業(yè)務的銷售額較2023年縮水了約56億美元。
采埃孚曾在2024年財報發(fā)布會上稱：“當前電動汽車的推廣速度明顯放緩，汽車制造商改變了電動化策略，推遲了電動產品的發(fā)布，這導致訂購的電動平臺比原計劃少，從而使我們電動汽車相關零部件的產能出現(xiàn)過剩。”據(jù)悉，采埃孚曾于2023年12月預計，到2031年，電動汽車將占全球汽車銷量的55%，但目前該公司的預測為39%。
值得注意的是，除了面臨市場需求下降以及向電動汽車轉型的行業(yè)變革，當前歐洲汽車行業(yè)還需應對多重挑戰(zhàn)，包括關稅、高昂的生產成本以及來自中國對手的激烈競爭。