作為德系BBA中型SUV的代表車型，奧迪Q5在今年即將迎來全新換代車型的上市，目前海外版實車已經正式亮相，從整車的設計變化來看，無論是內外觀的革新還是配置、動力的升級，都體現出奧迪對于新時代需求的積極響應，接下來我們就從當前已知的配置信息和實車照片來看看新車的表現吧。

 

全新一代奧迪Q5在外觀上與目前家族主推的設計風格保持一致，前臉采用了扁平化的八邊形格柵設計，內部蜂窩結構進一步增大，并配有黑色的飾邊組合，大燈區域保持了奧迪作為燈廠的一貫水準，較為銳利的燈腔及內部點陣化的燈帶組合，保持了較強的品牌辨識度。前包圍區域與車頭左右兩側區域形成了U型的黑色組件設計，在兩側導流槽內預計高配車型將融合激光雷達，普通版則為導流風道設計。

 

國產后的車型預計將對車身尺寸進一步增加，整車相較現款的設計，在邊角化的處理上更為銳利，尤其是腰身線條及輪拱區域的棱線清晰立體，勾勒出更為運動化的車側造型，車頂帶有微微的下溜延伸，加上前傾的尾柱結構，形成了類似溜背化的尾部處理。部分車型預計還將提供全熏黑的輪轂設計，進一步提升整體的運動氣質。車尾將搭載全新設計的貫穿尾燈組，內部采用了箭羽式的設計符號，讓夜晚點亮后也能保持較高的辨識度。車尾包圍件呼應了車頭風格，并配有雙出的排氣尾喉，相較現款偏向家用的屬性更為運動。

 

除了外觀的革新之外，全新一代Q5的座艙也進行了較大升級，臺面依舊保持了偏向主駕一側的T型中控臺結構，但交互界面和設計有著較大變化，液晶儀表與中控屏形成曲面雙聯屏布局，同時副駕單獨配有一塊顯示屏，中部一根貫穿飾條進行裝飾，并大幅縮減了實體按鍵，保持了簡約科技化的內飾風格，扶手區域也進行了一些簡化，配有滑塊式的換擋機構，同時手機無線充電板、杯架和扶手箱均有配備。

 

在智能配置層面，車機生態會進行較大幅度升級，在功能性和使用流暢性上都較現款有著較大升級，尤其是國產后會進行本土化協同，在車機功能、內置應用層面有較大提升，而對于用戶使用感受而言，語音助手的升級能帶來日常盲操便利性的提升，相較現款連基本指令都無法精準識別的感受不同，預計新一代車型還可實現連續指令輸入和復雜語義理解等，而在輔助駕駛功能上，高配車型將搭載華為ADS輔助駕駛功能，在激光雷達和多傳感器構成的感知網絡下，整車也具備了L2+級輔助功能。

 

動力層面，預計國內將主推第五代EA888 2.0T版本，500Bar高壓噴射技術與VTG可變截渦輪的加入讓整車的動力響應進一步高效，同時奧迪為了進一步滿足電氣化時代的需求，還新增了全新48V輕混系統，電機除了能提升動力響應之外，還能在低速區間進行蠕行泊車等功能，同時對于油耗數據也有進一步降低。此前還有部分媒體爆料新車還將推出插混版本，不過目前尚不知國產車型會否搭載。

 

從個人感受出發，全新一代奧迪Q5在產品力的提升上較為明顯，內外設計層面均采用全新家族化語言，同時預計依然會采用雙外觀的設計，以滿足不同消費者的需求。智能化配置的升級以及動力層面的革新或許是新車未來的主打賣點，尤其是華為輔助駕駛系統上車后，讓奧迪成為燃油車中少數實現高階輔助功能的品牌，同時動力的提升也兼顧了燃油車續航和經濟性表現。

 

寫在最后

單從產品表現來看，全新一代奧迪Q5的革新升級較為徹底，但與同級新能源車型未來的競爭也不容忽視，雖然高配版本帶有了L2+級輔助駕駛功能，但如果定價過高，消費者依然可能選擇同級的新勢力品牌，畢竟目前20萬左右區間車型就能實現同樣的功能，不知道你看好全新奧迪Q5的未來表現嗎？