廣汽集團發公告說今年上半年可能虧18到26億，比一季度的7.3億虧得更狠。去年全年還能賺7億，但今年二季度光二季度就虧了至少11億。市場現在都在擔心今年可能真會全年虧損，要是真這樣那就是上市13年來第一次。
銷量數據顯示上半年總共賣了75.5萬輛車，比去年少差不多10萬輛。四個品牌里只有豐田漲了兩點半，本田直接垮了，銷量掉了25.6%。本田和豐田其實是廣汽最掙錢的兩家，去年兩家分紅加起來超過百億，但今年利潤肯定不如去年。
合資公司的股比是各占一半，錢不能直接算到廣汽自己賬上，但分紅確實能補利潤窟窿。不過現在日系混動車在電動車市場競爭不順，本田銷量暴跌直接影響利潤。豐田雖然沒跌但增速也撐不起整體。
自主品牌的兩個主力軍傳祺和埃安也不行，上半年加起來才賣了25.5萬輛，傳祺銷量降兩成多，埃安也掉了一成四。隔壁的小鵬汽車同期賣了20萬輛車，比去年整整多三倍，連去年全年銷量都超過了。
公司最近開了董事會，說要改薪酬制度。高管們去年已經降過薪，比如董事長少了十幾萬，副總也少拿幾萬。但普通員工去年平均工資還漲了3300塊。股價今年也跌了快兩成，現在只剩770億市值。
新董事長馮興亞上個月剛接任，一把手和總經理都讓他當，說是效率更高。但眼下合資品牌不行，自主賣不過新勢力，新能源車銷量沒起來，海外賣車也沒起色，成本控制又慢。
二季度虧損繼續擴大，營銷體系和成本控制都不如預期。新產品開發也不快，海外拓展還沒做好。現在只能看下半年能不能把幾個新能源車型銷量拉上去，但上半年這些車的銷量還沒達到目標。
股東們看著這成績肯定著急，公司歷史上都沒虧過年，今年能不能扛過去還得等。現在新官上任三把火，也不知道怎么燒。反正上半年的數據出來了，下半年得拼了。