威馬汽車宣布2025年9月復(fù)產(chǎn)EX5/E5車型，目標(biāo)年產(chǎn)銷1-2萬臺(tái)，并計(jì)劃2030年挑戰(zhàn)百萬產(chǎn)量、千億營收。近日，威馬汽車已給供應(yīng)商發(fā)了一份“致供應(yīng)鏈白皮書”，這也意味著，在停擺近兩年、負(fù)債逾 200 億元之后，威馬汽車正式按下復(fù)工復(fù)產(chǎn)“重啟鍵”。
白皮書顯示的“翔飛汽車”正式威馬汽車背后投資人。2025年1月威馬債權(quán)人會(huì)議通過了重整計(jì)劃草案，深圳翔飛汽車銷售有限公司成為主要戰(zhàn)略投資人，承諾投入超過100億元。重整計(jì)劃包括2025年完成溫州工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)，品牌煥新，構(gòu)建營銷網(wǎng)絡(luò)；2026-2027年每年推出1-2款車型，2027年銷量目標(biāo)超60萬輛；2028-2029年全球投放10款車型，2029年銷量目標(biāo)超100萬輛，營收超1100億元，估值超1500億元。
值得一提的是，此次威馬汽車接盤者與寶能汽車關(guān)系密切。深圳翔飛成立于2023年9月，法人黃晶同時(shí)也是昆山寶能汽車的實(shí)際控制人。寶能集團(tuán)參與了威馬的資本運(yùn)作，提供短期資金保障和供應(yīng)鏈資源。
6月19日，據(jù)多家媒體報(bào)道，據(jù)寶能汽車內(nèi)部人士透露，寶能汽車剛剛完成對威馬的“收購”，正處于生產(chǎn)資質(zhì)等資產(chǎn)交接的過程中。
目前寶能汽車的綜合展廳已經(jīng)對外開放，展廳內(nèi)擺放著寶能旗下的悠寶利A3、還有一臺(tái)觀致汽車，和兩臺(tái)威馬汽車。
威馬汽車曾是"造車四小龍"之一，與蔚來、理想、小鵬齊名。它在2019年銷量達(dá)到造車新勢力第二名，累計(jì)融資超過410億元，有騰訊、百度、紅杉等資本支持。但后來因?yàn)橘Y金鏈斷裂、產(chǎn)品競爭力不足、售后體系崩潰等原因陷入困境，2023年停擺，負(fù)債超過203億元。