iCAR V23的靜態體驗大家應該都看到過了，但是作為一款設計導向的產品，iCAR V23其實有非常多的細節可以詳細聊一下。這款車的賣點，iCAR說是好看、好開、好用、好玩，四個賣點中三個都是主要體現在靜態上，所以這次我們再來探索一番。

1、車身尺寸上，4.2米車長、2735mm軸距，經典的四輪四角設計，而且車身寬1.9米、高1.84米，高寬比近1:1，搭配最大21英寸的大輪轂，擁有越級的大體量感。而且四驅版43度接近角、41度離去角、210mm離地間隙、600mm的涉水深度，姿態上就很越野。但iCAR還是反復強調，這款車是“風格越野”，是輛SUV，而不是真的越野車，只是長得很越野。

 

2、設計上這款車強調的是擁有數碼產品的精致感，除了復古的圓燈設計之外，還有整個前保險杠大量采用的圓角矩形倒角，都是和iPhone這些手機一致的。另外包括整車的漆面都是八層工藝，帶來了很好的質感，和一般的10萬元級別SUV質感不一樣。

 

 

3、毫米波雷達采用透明蓋設計，內部精密結構隱約可見，更有科技感。整個雷達罩這里有一個數碼相機取景器的設計，很精致。

 

4、整個機蓋設計其實是采用的塑料件，而不是我們常見的金屬件。原因是iCAR考慮到前艙蓋本身就不打開，所以完全是出于造型的處理要求，一個是縫隙，第二個是層次感，機頂蓋使用了很多的凹面和凸面設計，用沖壓件沒辦法造型，所以就用了塑料件。

 

5、雨刷采用外露處理，這個也是很越野風格的設計，很多車還專門強調把雨刷藏起來。外露雨刷配合簡潔一致的機蓋型面，展現機械趣味感。

 

 

6、前機蓋左右兩側功能區使用黑色飾蓋，左側為玻璃水加注口、右側可安裝防空燈、Go Pro等設備，好看又實用。另外就是左側翼子板是NFC感應區域，而不是放在傳統的B柱上。

 

7、側面設計相當干凈簡潔，包括隱藏式門把手都是純平的，很適合車身貼花。另外隱藏式門把手還帶有LED燈組。

8、輪眉支持快拆，很好看，很適合DIY。

 

9、D柱盲窗設計是iCAR的一個家族設計元素，沒有采用別家那種透亮的大窗戶。產品經理表示，iCAR整個側面都很平整，可以很輕松做車身貼紙，尤其是D柱盲窗可以有顯著的個性化裝飾。

 

10、車尾設計很有意思，除了非常衛士的風格之外，大燈使用的是樂高磚設計。同時燈組上方這個蓋板其實是可以打開的，里面也有電源接口，設想是可以改裝。比如可以加一個無線電天線，比較有個性。

 

11、后背的小書包也很有意思，設計靈感來自于手機，比如上半部分就是iPhone早期的背板，上面還是透明的車殼。下面的后視攝像頭也是源自于手機的前置攝像頭融合。

 

12、小書包只能從里面打開，原因是考慮到安全、防水以及噪音這些。同時上層的透明罩據說可以打開放一排盲盒玩偶這些，也可以改裝類似于寶駿悅也那個小書包屏幕。實際上這個小書包是一個尾門飾板內儲物盒，左側儲物空間12.2L、右側儲物空間2.5L，左側蓋板還可以取下來當托盤。

13、車頂可以選裝懸浮行李架，載重200kg，行李架橫梁數也可以根據需求增加，從而拓展車頂帳篷、側邊帳篷、行李箱、降噪導流板等功能裝備；也可以選裝車頂穿越風格射燈，預留接線，可由車內AUX開關控制，功能性拉滿。

 

14、極簡內飾很有意思。iCAR說內飾的軟材質包裹覆蓋率和理想L6一樣，所以精致感、舒適度上完全沒有問題。另外很多地方都用了V23的剪影作為裝飾，包括前后風擋、前IP臺上面、后排中央儲物格的表面等等，會讓整個車細節更有呼應。

 

 

15、前排坐高350mm，是典型的越野高姿態加上大頭部空間。平直規整的風擋，配合高坐姿，視野上對周圍環境可以說一覽無余。另外V23使用低窗線和大面積車窗帶來高通透感；門板采用雙層扶手設計，兩種胳膊支撐姿態隨意切換。

 

 

16、15.4英寸2.5K大屏，車機系統是8155芯片，12GB運行內存，運行流暢度沒有問題。沒有帶液晶儀表，不過提供了接口，可以給第三方開發。

 

17、旋鈕的布置順序也是經過考慮的，從使用的頻率由近及遠布置，分別是駕駛模式、音量、空調溫度和風量。駕駛模式旋鈕靈感來自單反相機的模式切換旋鈕，而其他三個組件都用了鐳射雕刻的表面，質感很好。

 

18、iCAR V23沒有設計無線充電面板，因為覺得會移動無法長期穩定充電，做了一個美式SUV常見的斜插儲物格，但是扶手箱內設置60W大功率Type-C充電口，預留穿線口，便于充電線收納。另外NFC的鑰匙感應也集成在這里。

 

 

19、前排地板全貫通設計，可以穿過去從副駕駛位下車。有一個問題是，膝蓋可能會比較容易碰到中控部分，那里也都是硬塑料件。

 

20、前排座椅預留6個擴展掛點，大屏背后可以安裝磁吸手機支架，支架上也可以放Go Pro這些設備。此外，車內預留12個1/4螺紋擴展口，這樣便于車內改裝一些支架、護欄。

 

21、第二排空間方面，軸距2730mm可以帶來足夠的膝部空間，同時座椅也是370mm的高坐姿，對大腿的支撐感更強。特別是后排是雙座位設計，這樣更加寬大，日常乘坐更舒適。當然它實際上是五座設計，有中間安全帶布置，法規上是合理的。

 

22、沒有后排中央出風口，iCAR方面表示因為采用純平地臺加上貫穿式前排，所以沒有辦法布置通風通道。但是在前排座椅背板預留了結構接口，可安裝掛鉤、小桌板等拓展物品，對第二排的功能拓展做了很多準備。

23、車內頂橫梁位置還預留了一組接口，車頂這里可以布置iPad支架、SoundBar掛架，甚至投影儀等等，就是沒有天窗，全系都不提供。

 

24、第二排座椅可以折疊放平，方式是把坐墊往前翻折、再放平座椅靠背。同時也可以把前排頭枕取下來，把前排椅背放倒，也能夠成為一個休息空間。

 

25、五座模式下，后備箱行李箱空間是234L，可滿足26英寸和20英寸行李箱的放置，并且同時設計了雙層行李艙，有一個90L的隱藏下沉空間，蓋板還可以固定在卡槽內。如果放倒二排座椅，則可形成744L的超大空間，完全平整地板可以裝入三輛自行車，日常搬運大件物品沒有問題。而且以V23的尺寸，后面裝滑雪板、小布自行車這些年輕人喜歡的運動裝備也是完全沒問題。

 

26、這次體驗的車型還是工程車，有一些地方還會進行調整，比如前風擋據說會調整為雙層夾膠玻璃來降低風噪。