自從領克汽車和極氪汽車成為“終身戰略合作伙伴”以后，在新能源車這一細分領域中，家庭用戶便有了新選擇。而若將目光聚焦在中大型轎車細分市場，除了小米SU7、極氪001之外，領克Z10其實也是不錯的選擇。作為曾經亮相上海車展的Cencept Zero概念車量產版，領克Z10在產品設計上融入了許多大膽前衛的設計元素，包括且不限于流暢硬朗的型面變化，以及獨具特色的細眼LED大燈設計。

 

而在產品設計緊跟主流的同時，領克Z10進一步豐富了旗下車型矩陣，新增售價22.98萬元的95kWh 702km四驅Halo版，填補了介于95kWh 806km后驅智駕Max和95kWh 702km四驅智駕Ultra版本之間的產品空白，充當次頂配車型的角色。與此同時，領克Z10為了迎合市場需求，還推出了全系的省心價18.68-26.28萬元。和之前新車上市時公布的權益價相比，這個省心價其實并不便宜，入手門檻反而有一定的上漲。但不可否認的是，這次隨“省心價”一起來的不只有價格，還有豐富的購車權益。

 

通過領克官方渠道了解到，在12月31日前下訂領克Z10并提車，就能獲得價值40000元的終身免費NOA高階智駕輔助Max訂閱服務，而已經提車的領克Z10車輛，也將同步升級為終身免費服務。此外，現在訂車還能全系免費升級價值10000元的23揚聲器哈曼卡頓音響，另外Max、Hao和Ultra版本可享受限時免費升級8000元豪華座艙套裝，Max、Halo版則限時免費升級價值5000元主動升降隱藏式擾流板。

 

在外觀設計方面，領克Z10承襲了領克Concept ZERO的設計特征，棱角分明的線條過渡充滿了肌肉感，同時造型簡約干練，沒有多余的修飾點綴。就拿前臉設計來看，整體延續了家族化的“蚌殼式”+隱藏式燈組設計，標志性的雙LED燈帶呈現錯落有序的設計感，與引擎蓋前端的熏黑貫穿式燈體形成明暗呼應的設計風格，增強了視覺上的層次感。

 

側面的輪廓相較主流轎車而言，更顯流暢生動，引擎蓋區域和后輪拱部位均采用隆起式設計，車窗線從C柱位置揚起，配合懸浮式車頂設計，營造出俯沖式的視覺效果。車尾的造型簡約時尚，沒有復雜的線條貫穿設計，白色LED燈體搭配熏黑涂裝，豐富了視覺上的立體層次感。

 

內飾中，領克Z10集合了極氪汽車、路特斯汽車的種種設計優勢，設計元素呈現多元化特征。其中液晶儀表采用細長的扁平化設計，顯示界面以漸變式幾何元素為背景，結合雙幅式多功能方向盤來看，觀感清爽整潔，握持手感也較為舒適。15.4英寸中控屏居于正中央，分辨率達到2.5K，內置桌面級算力芯片AMD V2000A，操作流暢性可觀，并且支持GPS導航、5G車聯網、OTA升級、Flyme Link等車機功能，這次四驅Halo版本還新增AR實景導航，進一步豐富了座艙的科技交互體驗。

 

作為一款中大型車，領克Z10基本上作為家用車，并不會讓人覺得空間小。作為參考，這款車的長寬高對應5028x1966x1468mm，軸距3005mm，超3米的軸距保證了后排縱向腿部空間的寬適度。以我個人的親身體驗來看，前排座椅調節到較低的位置后，此時二排腿部空間大概空余2拳半以上的活動空隙，蹺二郎腿也是比較輕松的。

 

此外坐墊前面適量做了一部分凸起，加之座椅填充較為充實，所以對腿部的承托也是足夠的，可以保障日常出行或中短途旅行所需的舒適性。只不過，美中不足的是，二排座椅并不支持角度調節，靈活性差強人意，但值得注意，全系標配了前排座椅加熱/通風/記憶功能，部分高配車型的前排座椅還帶有按摩功能，駕乘舒適性相應會更好。

 

在技術層面，領克Z10后驅版提供400V和800V兩種快充架構，400V版本搭載后置電驅系統，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，賬面參數屬于這一價位的主流水平，官方零百加速成績6.8秒，對于日常通勤場景來說，性能表現可觀。后驅800V版本換裝最大功率310kW，峰值扭矩440N·m的電驅單元，賬面參數達到了3.0T V6雙渦輪增壓動力的水平，官方零百加速5.9秒，對于在乎駕駛性能感受的朋友來說，后驅800V版本可以說是進階版。

 

四驅版采用前后雙電機動力布局，綜合輸出功率可達580kW，峰值扭矩810N·m，零百加速僅需3.5秒可完成，但相較同價位的小米SU7 Max來說，性能上優勢并不突出，同時高配版本也配有可調軟硬+高低的空氣懸掛，并支持雪地/越野/運動等駕駛模式。

 

而在續航方面，領克Z10提供5款續航版本，CLTC工況下純電續航對應
602km/680km/702km/766km/806km。至于補能效率，后驅版SoC電量從10%充至80%需27分鐘，補能效率較高，而四驅版本均采用800V架構技術，配套電池充電倍率高達4.5C，最大快充功率500kW，理論上15分鐘就能將電池電量補充到80%狀態，日常出行更便利些。

結語

其實從領克Z10展現出的產品力來看，這款車的目標消費群體是那些關注產品設計、操控性能、駕乘舒適性的年輕用戶，和小米SU7的潛在消費人群有很大重疊。與此同時，領克Z10的空間表現也能讓很多年輕家庭用戶接受，再加上本身技術平臺較為成熟，如果大家預算剛好在這個價位區間，其實也是可以親自去當地領克線下門店試駕感受一番的。