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和雷克薩斯ES同平臺,這款豐田B+級轎車,優(yōu)惠后售價13.98萬起

發(fā)布時間:2024-12-15 23:32:41來源: 18836995956

預(yù)算十五萬左右想要入手一款家用代步轎車,有條件的朋友不妨看看這款和雷克薩斯ES同平臺打造的B+級轎車,它就是豐田亞洲龍。整車基于TNGA-K架構(gòu)打造,同平臺產(chǎn)物還有豐田漢蘭達(dá)、豐田凱美瑞、豐田賽那等暢銷車型。值得一提的是,作為一款軸距和雷克薩斯ES保持一致的中型車,亞洲龍車身長度相較雷克薩斯ES還有小幅的優(yōu)勢,視覺效果更修長,同時主流的黑色車漆外觀較為大方,符合其商務(wù)車屬性的定位。

 

之所以今天再次提起豐田亞洲龍這款車,是因為近期一汽豐田推出了關(guān)于亞洲龍2.0L車型的限時購車政策。具體來看,現(xiàn)在入手亞洲龍2.0L車型,最高可享20000元置換補(bǔ)貼,以及老車主售后保養(yǎng)福利等購車權(quán)益。作為參考,官方海報顯示,在售的亞洲龍2.0L車型綜合優(yōu)惠后售價低至13.98萬元起,已經(jīng)下探到了部分合資A+級轎車的價格區(qū)間。不過值得注意的是,感興趣的朋友還是要結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商實(shí)際報價為準(zhǔn),以上價格信息僅供參考。

 

除了新車價格優(yōu)惠活動外,這次一汽豐田還給到了老車主限時的優(yōu)惠政策。據(jù)悉,2018年前生產(chǎn)的亞洲龍入廠評估就送空調(diào)濾芯(限1萬輛名額),并且支持免費(fèi)添加防凍液或玻璃鍍膜(二選一,限4萬輛)。此外,針對這些老款亞洲龍車型,在更換剎車油保養(yǎng)項目上,前兩瓶材料的費(fèi)用享受減免,或者在自費(fèi)鈑噴上可以優(yōu)惠100元(這個也是二選一的項目,限2.5萬輛)。

 

 

外觀方面,對豐田亞洲龍比較熟悉的朋友都很清楚,這款車的主要特征是槍灰色金屬輪圈、紡錘式前格柵、細(xì)長立體的LED大燈組、飛翼式LED尾燈設(shè)計等。在設(shè)計層面,現(xiàn)款換上了啞光銀點(diǎn)陣式前格柵設(shè)計,搭配經(jīng)典的槍灰色輪圈設(shè)計,視覺效果找回一些傳統(tǒng)經(jīng)典的味道。尾部的輪廓還是挺拔細(xì)長的姿態(tài),內(nèi)凹式型面設(shè)計豐富了立體感,但也因此顯得瘦長,不及雷克薩斯ES的氣質(zhì)更沉穩(wěn)。

 

 

車內(nèi)的設(shè)計自從改款以后,整體風(fēng)格變得年輕時尚,同時保留了一些精致的商務(wù)氣息。在細(xì)節(jié)方面,三幅式多功能方向盤換裝家族最新設(shè)計,功能鍵向內(nèi)側(cè)集中,更便于駕駛者操作。此外,中控屏一改長直屏設(shè)計,換成了方形組合屏設(shè)計。而為了內(nèi)飾質(zhì)感更顯細(xì)膩精致,貫穿式空調(diào)出風(fēng)口和仿胡桃木飾板也成為了新車內(nèi)飾的加分項。

 

 

作為一款B+級轎車,亞洲龍采用5座布局,結(jié)合此前試乘試駕經(jīng)歷來看,本人身高1米79,將前排座椅調(diào)整到靠下的位置后,此時前排頭部空間大概留有1拳左右,接著保持前排座椅不動,起身切換到后排乘坐,腿部空間大概留有2拳半左右,頭部空余3指,整體感受下來,后排空間算是這個價位的主流水平,但要說和大眾帕薩特相比,還差一些。

 

在動力方面,豐田亞洲龍2.0L全系采用2.0L自吸動力總成,最大功率173馬力,峰值扭矩206牛·米,作為參考,雷克薩斯ES 200也是同款動力參數(shù),并且是M20型號發(fā)動機(jī)。另外值得一提的是,同樣的動力總成,在傳動系統(tǒng)方面,均選用CVT無級變速箱來保證動力輸出的平順性和經(jīng)濟(jì)性。在經(jīng)濟(jì)性方面,亞洲龍2.0L CVT進(jìn)取版在WLTC工況下的綜合油耗為6L/100km,和同級別的燃油車型相比,油耗是這臺車的一個亮點(diǎn)。

 

底盤方面,亞洲龍2.0L車型采用前麥弗遜式+后雙叉臂式懸架組合,調(diào)校風(fēng)格以穩(wěn)健舒適為主,過彎時底盤響應(yīng)速度較快,過顛簸路段時,懸架能夠比較迅速地過濾掉大部分顛簸,對于駕乘者來說,兼顧駕駛樂趣和乘坐舒適性,不過面對一些連續(xù)減速帶,懸架濾振表現(xiàn)也有力不從心的時候。

結(jié)語

作為一款B+級合資轎車,豐田亞洲龍在各方面的表現(xiàn)都可圈可點(diǎn),特別是在經(jīng)濟(jì)性方面,和雷克薩斯ES、豐田凱美瑞保持相當(dāng)?shù)哪芎乃剑瑫r動力滿足日常通勤代步綽綽有余,兼顧了平順性和舒適性。在空間表現(xiàn)方面,這款車的后排空間雖然沒有帕薩特那么夸張,但也能給到目標(biāo)用戶群體良好的乘坐舒適感。如今現(xiàn)款車型優(yōu)化后車機(jī)軟件配置后,就功能性和體驗來說,對比老款有一定進(jìn)步。大家對優(yōu)惠后13.98萬起的豐田亞洲龍感覺如何,歡迎在評論區(qū)留言補(bǔ)充。

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