曾幾何時，汽車市場還是燃油車的天下，對于當時還處于“萌芽”階段的新能源車，多少消費者都是嗤之以鼻，甚至表示“不可能買電車”。

盡管現在新能源汽車已經得到了快速的爆發和成長，但依舊有不少抨擊電車的聲音。對于這些保守派來講，經過了百年驗證的燃油車無疑更靠譜，畢竟它們的技術成熟，不會輕易自燃，同時也沒有續航里程焦慮，用起來是很安心的。

不過，雖然油車的擁躉并不少，但“開了電車后，再也不想開燃油車”的含金量還在上升。日前，據外媒報道，全球電動汽車駕駛者聯盟（GEVA）最近的一項研究表明，只有不到1%的電動汽車車主希望重新駕駛汽油或柴油汽車。

據悉，此次GEVA的研究范圍非常廣泛，涉及18個國家的23,254名受訪者。這些國家包括奧地利、巴西、加拿大、哥斯達黎加、法國、德國、匈牙利、印度、愛爾蘭、荷蘭、挪威、波蘭、葡萄牙、斯洛文尼亞、瑞典、瑞士、英國和美國。

而根據研究結果顯示，如果明天必須更換新車，92%的電動汽車駕駛者會再次購買電動汽車。如果明天必須更換新車，4%的電動車駕駛員會購買混合動力車或插電式混合動力車 (PHEV)。

如果明天必須更換新車，只有不到1%的電動車駕駛員會重新購買汽油車或柴油車。也就是說，96%的受訪者對成為電動汽車車主表示滿意或非常滿意。

就如文章開篇所言，相比起燃油車，其實電動車的缺點還是顯而易見的。那為何到了現在，鮮少有電動車主埋怨，甚至更愿意再買電車呢？

事實上，這主要還是因為電車的優勢難以忽視。一方面來看，相比起加油，電車的使用成本更低，這就幫消費者節約了不少錢了。與此同時，不止是中國，全球各國都對電車給予了不同程度的優惠政策，提供購車補貼，對充電基礎設施建設給予支持等等，這樣一對比，買電動車確實要省心得多。

另一方面來看，電動車的體驗感確實要更好些。要知道，如今電車所擁有的智能化技術非常突出，其先進理念更是顛覆了傳統油車的模式，像特斯拉的FSD在智駕方面就走在了全球前列。再加上很多代步燃油車本身就有著油耗高、平順性差、響應速度慢等問題，而電車開起來不僅平順靜謐，加速能力也比燃油車強。

除此之外，就是被吐槽的補能問題，其實也沒有想象中那么嚴重。一般而言，補能問題之所以凸顯，基本就是發生在高速充電的時候，如果只是城市通勤使用的話，里程焦慮并不是很大。而且在國外，大多數國家的充電基礎設施都相當不錯，并且還在穩步擴張，更別提大部分消費者都在家中有安裝充電樁。所以隨著快充技術越來越成熟，以及市場越來越完善，這些問題都慢慢迎刃而解，也不怪在此次的調查當中，絕大部分車主對電車還是肯定的。

寫在最后

總而言之，無論是在中國還是全球市場，電動車的趨勢都是很難逆轉的，除了節能減排的根本目的之外，電車加速快、平順性好、用車成本低、智能化程度高等優點更是錦上添花，最終的好處也算是落在了老百姓自己身上。選擇電動車是大勢所趨，買車的消費者似乎也在慢慢明白這個道理了。