自從特斯拉Model Y進(jìn)入國(guó)內(nèi)，汽車市場(chǎng)就翻了天，20萬(wàn)價(jià)位的中型SUV已經(jīng)被Model Y統(tǒng)治，純電車逐漸成為大部分人購(gòu)車名單上的首選項(xiàng)。但從2021年1月上市，Model Y已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)摸爬滾打了將近四年時(shí)間，這一代已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品末期，只能靠著降價(jià)維持市場(chǎng)份額。而隨著國(guó)內(nèi)新勢(shì)力品牌的技術(shù)發(fā)展，一大批優(yōu)秀的自主品牌產(chǎn)品開(kāi)始涌現(xiàn)。
更低價(jià)格，更高配置的國(guó)產(chǎn)中型純電SUV，大有一股“圍攻光明頂”的架勢(shì)。但如果真的要從中找出一臺(tái)產(chǎn)品成熟，技術(shù)可靠，無(wú)論從價(jià)格、配置上都能與Model Y一戰(zhàn)的產(chǎn)品，卻屈指可數(shù)。小鵬G6算是其中一個(gè)，同時(shí)也是20萬(wàn)左右價(jià)位，性價(jià)比最高的一款。
為什么20萬(wàn)左右市場(chǎng)，小鵬G6能是最優(yōu)選？
17.99萬(wàn)起，小鵬G6價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯
目前Model Y在售的最低配版本，售價(jià)23.99萬(wàn)元，今年7月，特斯拉曾通過(guò)五年免息的方式，變相降價(jià)，并且將政策持續(xù)到12月31日。這一降價(jià)措施也引起了國(guó)內(nèi)車企的一系列反應(yīng)，其中小鵬G6算是反應(yīng)快的。
目前，小鵬G6 580 plus版現(xiàn)金補(bǔ)貼2萬(wàn)元，價(jià)格下探至17.99萬(wàn)元，其他版本最高現(xiàn)金補(bǔ)貼3.5萬(wàn)，另外還有不限品牌的置換補(bǔ)貼3000元，國(guó)家以舊換新補(bǔ)貼20000元，選裝的運(yùn)動(dòng)性能套件2000元優(yōu)惠，相當(dāng)于累計(jì)優(yōu)惠最高60000元。頂配版本20萬(wàn)不到，相當(dāng)于是拿著低配Model Y的錢，買頂配小鵬G6的產(chǎn)品。一系列的優(yōu)惠政策之外，小鵬G6還有限時(shí)的0首付政策，進(jìn)一步降低了購(gòu)車門檻，12月購(gòu)車，還可以享受到4年免費(fèi)權(quán)益點(diǎn)卡或小鵬家充樁30米套包。
不過(guò)需要注意的是，國(guó)家及地方的補(bǔ)貼政策均有截止時(shí)間，就以上海為例，地方1.5萬(wàn)的置換補(bǔ)貼，要求用戶在2024年的12月31日前完成新車上牌，舊車過(guò)戶等手續(xù)，而特斯拉Model Y目前App顯示的提車周期約為1到3周，時(shí)間相對(duì)緊張，而小鵬G6目前可以做到當(dāng)天買當(dāng)天提，避免了等待時(shí)間的浪費(fèi)。
全系800V超充，20萬(wàn)以內(nèi)小鵬G6性價(jià)比拉滿
對(duì)于純電車而言，目前階段最能影響購(gòu)買的因素?zé)o非就是續(xù)航里程以及充電速度。尤其是在冬季低溫環(huán)境下，根據(jù)之前某機(jī)構(gòu)的冬季續(xù)航實(shí)測(cè)，在-20?C以下的低溫狀態(tài)下，市面上大部分的電車?yán)m(xù)航都會(huì)腰斬，甚至只有原先的1/3。所以電車不過(guò)山海關(guān)基本已經(jīng)成為買車的共識(shí)。
想要解決冬季續(xù)航焦慮的問(wèn)題。在20萬(wàn)左右的純電中型SUV中，小鵬G6的續(xù)航和補(bǔ)能表現(xiàn)相對(duì)扎實(shí)，首先，全系800V高壓SiC平臺(tái)，能夠大大提升充電效率， 在小鵬的S4超充樁上，峰值功率可以達(dá)到280kW，是其他常規(guī)400V平臺(tái)的一倍以上，10分鐘補(bǔ)能300km。即使是在標(biāo)準(zhǔn)的120kW快充樁，G6也能將功率拉滿，節(jié)省充電時(shí)間。
其次，續(xù)航里程方面，19.99萬(wàn)起的超長(zhǎng)續(xù)航Pro版，已經(jīng)將CLTC續(xù)航做到了755km，百公里電耗只有13.2kWh左右，日常使用基本能做到90%以上的續(xù)航達(dá)成率，即使是在南方0度左右的低溫環(huán)境下，500km以上也輕輕松松。在20萬(wàn)以內(nèi)價(jià)位，可能再找不到一臺(tái)同級(jí)別續(xù)航里程長(zhǎng)于小鵬G6的車型。
靠譜無(wú)圖智駕，XNGP穩(wěn)居第一梯隊(duì)表現(xiàn)
除此之外，小鵬還有一大殺手锏配置：XNGP。在國(guó)內(nèi)一眾新勢(shì)力品牌中，小鵬發(fā)力智能輔助駕駛時(shí)間最早，XNGP的表現(xiàn)有目共睹。而在小鵬G6上，20.99萬(wàn)起的580 長(zhǎng)續(xù)航Max版本上，就已經(jīng)開(kāi)始配備XNGP功能，即使在沒(méi)有高精地圖覆蓋的情況下，也能實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)道路的智能輔助駕駛，在一些高難度場(chǎng)景，例如環(huán)島，復(fù)雜紅綠燈路口，也能實(shí)現(xiàn)0接管通過(guò)。
AI代駕功能還可以實(shí)現(xiàn)城區(qū)通勤路線的私人訂制，最多10條記憶路線，單條最長(zhǎng)100km，車輛完成路線記憶后，就會(huì)模仿用戶駕駛習(xí)慣，完成AI代駕，提升城區(qū)內(nèi)上下班的通勤效率。
相較之下，Model Y的輔助駕駛功能表現(xiàn)就要略遜一籌，雖然在基礎(chǔ)的自適應(yīng)巡航、車道保持等功能上，兩者相差不大，但遲遲沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)的FSD，讓Model Y的輔助駕駛功能只能停留在同價(jià)位的及格水平上，城區(qū)智駕、高速智駕表現(xiàn)與小鵬G6仍有一定差距。
寫在最后
所以，不論是從17.99萬(wàn)起的價(jià)格，豐厚的限時(shí)購(gòu)車權(quán)益，性價(jià)比拉滿的配置表現(xiàn)，還是成熟可靠的高階智駕功能，20萬(wàn)價(jià)位上，小鵬G6都已經(jīng)與同級(jí)別其他車型拉開(kāi)了差距，整體表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同價(jià)位預(yù)期，更值得購(gòu)買。