近日，據外媒insideevs報道，道奇品牌即將迎來重大變革。擁有悠久歷史的道奇挑戰者和道奇Charger車型，將在不久的將來被全新的電動版Charger所取代。這款新車將搭載容量高達100.5kWh的電池組，并配備雙電機系統，標志著道奇品牌向電動化轉型的重要一步。
然而，這一轉型并非一帆風順。許多燃油車愛好者對道奇經典肌肉車的改變表示擔憂和不滿。針對這些疑慮，道奇品牌CEO馬特·麥克阿萊爾表示，公司計劃在2025年第一季度舉辦一系列活動，以展示新的電動肌肉車。這些活動將包括巡展、銷售人員和經銷商的培訓，以及新車性能的現場演示。
麥克阿萊爾強調，道奇品牌的核心競爭力在于不斷創新。他自信地表示，電動版Charger不僅繼承了肌肉車的精髓，更在性能上實現了超越。從規格、設計到實際能力，這款新車在紙面數據上已經超越了它所替代的傳統車型。盡管電動動力系統引發了一些爭議，但電池電動技術的強大性能不容忽視，這正是道奇希望帶給市場的全新體驗。
據悉，新車還將配備一種可關閉的合成排氣聲音，這種聲音與老款車型相似，但沒有了油料未燃燒的氣味，也無法像舊款一樣輕松進行“燒胎”操作。這一設計旨在保留經典肌肉車的聲音特色，同時適應電動化的發展趨勢。
對于能否打動死忠粉的問題，麥克阿萊爾表示這需要時間。他認為，車迷們需要在街上看到這款新車，甚至親自試駕后才能改變看法。他透露，有些人在坐進新車后，確實改變了對電動化轉型的看法。
回顧過去，道奇在今年3月已經推出了Charger Daytona R/T和Daytona Scat Pack兩種配置。這兩款車通過方向盤上的PowerShot按鈕，可以額外提升40匹馬力。其中，R/T提供496匹馬力，而Scat Pack則擁有驚人的670匹馬力。這些配置展示了道奇在燃油車領域的強大實力，也為電動化轉型奠定了堅實的基礎。