如今的新能源汽車市場可謂是群雄亂戰，若拿不出足夠強的爆點，又或是吸引用戶的科技，只會被埋沒在巷子里。而今天的主角昊鉑GT便是如此，新款車型僅推出2個版本，續航為630km、710km，售價分別為17.39萬、18.59萬。并且800V高速補能平臺，僅有頂配版本搭載。但如今這個價格帶的選手，早已全系800V架構。

具體細節部分，此次上新的2025款GT共推出2個版本，分別為售價17.39萬的630Max版，以及售價18.59萬的710Max版。整體最大的區別則是動力、續航，以及底盤部分，這些裝備則搭載與710Max版本。首先動力上為340Ps的單置后驅動電機，峰值扭矩為430N·m，官方加速時間為4.9s。其基于800V平臺架構打造，30%-80%快充時間為0.37h。電池組容量為83.3kWh，CLTC工況續航為710km。同時頂配車型還支持底盤全新升級VGR和FSD，針對低速掉頭及過彎濾震等都得到更好的優化，且支持V2L外放電功能。

而入門版本在動力上則搭載245Ps后置單驅動電機，峰值扭矩為355N·m，官方加速為6.5s。電池組容量為70kWh，CLTC工況續航為630km。當然兩個版本的電池組均為彈匣電池，做到槍機實測不起火。

整體依舊采用風生水起設計理念打造，整體非常圓潤，風阻系數僅為0.1975Cd。全系均為235/45 R19運動輪轂，并標配碧青藍性能卡鉗。其余裝備部分兩車則完全一致，如激光雷達、英偉達Orin-X芯片、高階智能輔助駕駛系統、14.6英寸大屏、8155芯片、蘋果CarPlay，以及50W無線快充、前排座椅加熱/通風、23揚聲器等等均為標配。當然，兩個版本均支持選裝前排座椅按摩和后排座椅加熱功能。并提供電動尾翼選裝，價格為200元。

如今新能源各個細分市場都非常卷，即便是10萬級產品，已有不少車型搭載800V架構。而與之存在競爭關系的小鵬P7+，售價區間為18.68-20.88萬，全系標配800V架構。而性價比更高的極狐阿爾法S5，自15.78萬的668MAX神行版 200kW便已是800V架構，結合優惠后15萬的價格，也將800V架構拉入15萬區間。而在銷量數據上，小鵬P7+最新5月銷量達到6600臺，極狐阿爾法S5在5月份銷量也達到5414臺，而昊鉑GT在5月份的銷量僅為89臺，仍有很大提升空間。

如果沒有足夠熱的話題性，那么即便產品如何優秀，依然會被淹沒在驕躁的互聯網風暴中。作為一款中大型純電轎車，在昊鉑GT的身上能看到誠意所在。但如今的汽車市場產品同質化非常嚴重，驅動電機性能、舒適配置、車身尺寸、高壓平臺架構等等，如果無法第一眼就抓住流量，后續很難在市場形成話題。而如今的新產品，除了在這些方面制造話題外，超過1000Ps馬力的超強性能，依然成為另一個風口，即便大多數人連200Ps馬力的產品都無法駕馭。

總體而言，昊鉑GT的誠意還是在的，比如兩個版本除動力、性能、補能效率之外，其余舒適性配置全部標配。雖然無法形成高記憶點，但對于日常家用而言還是非常夠用的。昊鉑GT確實被淹沒在了這場內卷風暴的浪潮中，也使得很多用戶在選購時容易忘記這款車型。回歸主題昊鉑GT值得購買嗎，后輪驅動，33.9m的制動距離，以及提升車輛操控性的AICS智能底盤，造就了昊鉑GT是一款好開的車。但結合目前價格來看，可以等等后期優惠。