廣汽菲克正式宣告破產！

7月8日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱“廣汽菲克”）管理人發布消息稱，因廣汽菲克公司已無重整可能，根據部分債權人意見，經債權人委員會討論，管理人已經申請長沙中院裁定宣告廣汽菲克公司破產。

圖片來源：廣汽菲克管理人官微

信息顯示，長沙中院召開的第一次債權人會議上，管理人擬訂的《破產財產分配方案》已經獲得債權人會議表決通過。經管理人申請，2025年6月27日，長沙中院已經裁定認可。

長沙中院《民事裁定書》（2022）湘01破214號-2號文件顯示，根據廣汽菲克公司的負債情況、審計報告、資產評估報告及管理人對廣汽菲克公司資產清查的結果，廣汽菲克公司不能清償到期債務且資產不足以清償全部債務，也不具備重整、和解條件，符合宣告破產的法定條件。依照《中華人民共和國企業破產法》第二條第一款、第一百零七條之規定，裁定如下：宣告廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司破產！

這一消息，標志著這家曾經在中國市場風靡一時的合資車企，最終走向了終點。

廣汽菲克的前身廣汽菲亞特成立于2010年3月，由廣汽集團與菲亞特集團以50:50的股權比例合資組建。2014年，菲亞特集團完成對克萊斯勒的收購，廣汽菲克也由此成為菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）在中國的生產基地。

2015年，Jeep品牌實現國產，隨后導入自由光、自由俠、指南者等車型，帶動了廣汽菲克銷量的快速增長。2017年，廣汽菲克達到年銷22.23萬輛的高峰，成為當時新晉合資品牌中銷量最高的企業。

從2018年開始，廣汽菲克的銷量開始連年下滑。2018年至2021年，其銷量分別為12.4萬輛、7.4萬輛、4.1萬輛和2萬輛。2022年上半年，廣汽菲克累計銷量不足2000輛，同比暴跌85%。截至2022年9月30日，廣汽菲克總資產為73.22億元，總負債為81.13億元，資產負債率達110.80%，資產已不足以清償全部債務。

圖片來源：廣汽菲克

廣汽菲克的破產，是多種內外因素交織的結果。

面對激烈的市場競爭，廣汽菲克未能及時推出符合市場需求的新產品。Jeep品牌在2018年至2021年期間幾乎沒有推出真正意義上的新品，導致產品線老化，無法滿足消費者對新技術和新設計的需求。此外，產品質量問題頻發，以及與經銷商之間的矛盾激化，嚴重損壞了品牌聲譽。

另外，股東之間的分歧和市場環境的變化加劇了廣汽菲克的困境。雙方在股權分配和經營策略上的分歧，使得合作基礎被削弱。同時，隨著中國自主品牌的崛起和市場競爭的加劇，廣汽菲克的市場份額被進一步擠壓。

廣汽菲克的破產引發了業界的廣泛關注和深刻反思。一方面，它被視為合資車企在中國市場逐漸邊緣化的典型代表。近年來，隨著自主品牌的崛起，合資品牌在中國市場的優勢逐漸減弱。廣汽菲克的失敗，也在提醒其他合資車企，必須更加注重產品創新和品牌建設，以適應快速變化的市場需求。

廣汽菲克的破產，不僅是合資車企在中國市場的一次失敗案例，更是汽車行業變革浪潮中的一次深刻教訓。它警示著所有車企，無論是合資還是自主，只有不斷創新、提升產品質量和品牌價值，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。