網(wǎng)友問：上汽奧迪A5L 最近開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)27.99萬-33.99萬元，限時(shí)26萬-32萬元。外形我超愛，它值得買嗎？ 

這句話我可不是隨便說說的。因?yàn)樗鼊傄婚_啟預(yù)售，我就第一時(shí)間沒忍住沖動，訂了一臺！來曬下單。那我們就來看看上汽奧迪的這臺A5L sportback關(guān)鍵的一些信息點(diǎn)。

首先，我相信它打動大多數(shù)人，包括我在內(nèi)，肯定是顏值。這次上汽奧迪終于原汁原味引進(jìn)了海外版大溜背的轎跑造型，包括大掀背的尾門、無框車門，都沒有縮水。我們知道國產(chǎn)版是做了加長的，所以叫A5L，但這個(gè)加長并沒有讓它變得臃腫，0.59軸長比，寬體化的輪廓、低趴的姿態(tài)，這些轎跑的關(guān)鍵元素，都保持得很好；此外，國產(chǎn)版我特別喜歡的是，它還加入了大量的奧迪RS元素，包括不少運(yùn)動飾板和空氣動力組件。再加上主打的紅色和大量的黑化細(xì)節(jié)，你只要見過它，很難不被打動。

而從配置和技術(shù)的環(huán)節(jié)，我其實(shí)在不久前的粵港澳大灣區(qū)車展現(xiàn)場，做過一期很詳細(xì)的實(shí)車?yán)@車講解。簡單只說兩點(diǎn)，第一就是大眾第五代 EA888發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)我節(jié)目里科普過很多次了，今天不展開，你只要知道：它的技術(shù)含量非常高，無論動力表現(xiàn)、輸出曲線、油耗、安靜性、環(huán)保性，都有質(zhì)的提升，堪稱燃油發(fā)動機(jī)的一個(gè)終極版本；再加這臺車解耦雙叉臂前懸、五連桿后懸，漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向和新一代的CDC主動懸架，駕駛質(zhì)感和操控表現(xiàn)，我真是相當(dāng)期待。

第二個(gè)，就是當(dāng)下國人特別在意的智能智駕，它一改大眾以前對于屏幕摳摳縮縮的風(fēng)格，前面一口氣給了你三塊大屏，而且是3D曲面式環(huán)抱在你前面，給人的感覺就是，一抬眼全是屏。包括智駕系統(tǒng)也上了華為的乾崑智駕，雙激光雷達(dá)，硬件相當(dāng)舍得。

另外，我知道不少人擔(dān)心，作為一臺轎跑，它會不會不實(shí)用。我之前也有這種顧慮。所以車展時(shí)專門體驗(yàn)了一下它的后排空間。比我想像的寬裕得多，特別是腿前，超過很多的家用轎車，畢竟是有2922mm的軸距，這就是加長的好處；另外，大掀背的尾門，也讓尾廂的實(shí)用性倍增。我當(dāng)時(shí)錄了一條空間和尾廂的實(shí)測視頻，你直接搜看一下吧。

OK，說了這么多好，它有什么不足呢？我覺得一個(gè)呢，就是為了放置傳動軸，它的中央地臺比較高，后排如果坐三位成年人，中間那位比較尷尬；另外，就是華為的乾崑智駕并不是全系標(biāo)配，有華為智駕的版本會貴一點(diǎn)，而且可能提車時(shí)間會推后。

聽完之后，對這車你有沒有種草？留言說說。另外，如果你想下手，我建議動作快點(diǎn)，現(xiàn)在預(yù)定的預(yù)售益權(quán)還挺給力的，你可以去官網(wǎng)上查一查。