看到小米YU7發布的數據，不得不說，雷軍真是電動車圈里的黑馬，3分鐘大定超20萬輛，1小時28.9萬輛這讓我忍不住想看看這到底是什么車能擁有如此爆炸的吸引力。

小米YU7，起售價25.35萬

雷軍的定價策略，真是殺瘋了。對標的競品通常要貴上1萬多，小米這波操作也是一如既往的”性價比”路線。

說實話現在電動SUV市場競爭已經白熱化，很多人都不敢下手，害怕今年買的車明年就被新品碾壓。但YU7依然能拿到這么多訂單，遠超雷軍自己的想象，說明人們對小米這個品牌的信任度極高。

更讓人驚訝的是，這車連試駕都還沒開始，就已經獲得了這么多訂單。雷軍也表示非常激動，稱這是對小米”莫大的信任”。

我注意到的是雷軍在采訪中透露，YU7只要比去年SU7的成績好就行。這句話其實暗藏了一個信息——小米對YU7的產能已經開始緊張，需要”竭盡全力推動進一步擴產”。

電池是今年新能源最大的瓶頸，還有芯片供應鏈問題。雷軍的承諾是”一定要加快交付”，讓訂車的用戶盡快拿到車。

關于產品質量，雷軍特別強調了安全問題

他在發布會上多次提到：“安全是前提；安全是基礎；安全是一切。”此話語于當下自動駕駛頻繁出事的背景之下，顯得尤為重要。

YU7的MAX版本，已然售罄，這表明高配版的需求極為強勁。此現象反映出這樣一個消費趨勢：購買電動車的人們，更傾向于選擇高配，而非基礎款。

小米已然宣布，在未來的五年當中，將再度投入2000億的研發費用。這一數字，著實相當之驚人，充分表明了小米，的確是把汽車業務，當作了未來的主要戰場之一。

雷軍稱這次發布會”見證了中國汽車工業的一個奇跡”，這話聽著有點大，但看看那個瘋狂的訂單數，似乎也不為過。

這個時候，小米又推出了AI眼鏡，其售價從1999元開始

這款產品，迅速地帶動了相關產業鏈的活躍。歐菲光獨家地供應攝像頭，佰維存儲，提供ePOP存儲芯片。這些公司的股價，在最近都有不錯的表現。

小米的戰略很清晰呀——智能汽車、智能穿戴、智能家居，搭建起了一整套完整的生態鏈。能預見到的是，以后小米很有希望讓這些設備達到更順暢的互聯互通，從而帶來更有差別化優勢的使用感受。

小米美股ADR一度漲超10%，可見市場對小米這波操作的認可度非常高。

要注意的是，小米AI眼鏡，跟汽車在同一天發布，這明顯是經過了精心的安排。雷軍希望借此行動，向市場傳遞一個明明白白的信號，即小米并非僅僅是一家只將精力集中于手機業務的公司，而是一家擁有著多元化科技領域布局的企業。

YU7的成功預售也證明了小米在汽車領域的品牌溢價已經建立起來了。這種品牌信任度的快速建立，在汽車行業非常罕見。

真是沒想到，一個做手機起家的公司，能在短短幾年內成為汽車行業的強力玩家。

說真的我還挺好奇的，如果同樣的預算，你會選擇買一輛傳統品牌的燃油SUV，還是小米這樣的新勢力電動SUV？傳統車企的品質保障，還是科技公司的智能體驗，哪個更打動你？