極狐汽車今年主推的重磅新品，阿爾法S5自開啟預(yù)售以來就頗受關(guān)注。3.7s的加速性能、82.8km/h的麋鹿測試成績、0.1925Cd全球量產(chǎn)車最低風(fēng)阻系數(shù)……一系列驚人的數(shù)據(jù)，讓人不由得將其與小米SU7產(chǎn)生更多聯(lián)系。僅20萬左右的預(yù)售價一經(jīng)發(fā)布，更是讓人直呼極狐“太狠了”。

如今新車將于6月15日正式上市，相信很多性能愛好者，和追求品質(zhì)的消費者已經(jīng)有些迫不及待，想要了解關(guān)于新車上市的一系列信息，包括正式價格、購車權(quán)益、是否會有更多版型，以及何時交付等等。那咱們不妨趁著上市前來分析一波，希望可以為心儀阿爾法S5的用戶提供一定的參考。

 

關(guān)于阿爾法S5，目前最大的懸念就是價格。在此前的預(yù)售發(fā)布會上，708 MAX和650 ULTRA車型已發(fā)布了預(yù)售價，分別為19.98萬元和21.98萬元，對應(yīng)的限時預(yù)售權(quán)益價格更是低至17.48萬元和19.48萬元。

對于純電性能轎車來說，這樣的預(yù)售價已經(jīng)“卷”到了極致，更何況阿爾法S5的實力還遠(yuǎn)不止于性能，其在用戶關(guān)心的安全、續(xù)航、智能、舒享、娛樂等方面，都有著出色的表現(xiàn)。

 

最近，在全球首次全動態(tài)“重型卡車雙重魔鬼夾擊碰撞”試驗中，阿爾法S5以超凡安全性，成功扛住兩輛8噸卡車的前后包夾。隨著媒體動態(tài)評測的陸續(xù)報道，極狐阿爾法S5在續(xù)航和補能方面亮眼的實際表現(xiàn)，也被更多人所知曉。有的媒體實測百公里能耗低至11.1kWh。同時基于800V超充平臺，實測最快10分鐘充292km，15分鐘充407km，20萬內(nèi)唯一搭載800V架構(gòu)的純電轎車，真不是說說而已。

 

就在6月13日，阿爾法S5進(jìn)行了一場北京至山西的極限續(xù)航測試，參與測試的兩臺車，分別采用舒適模式和極致節(jié)能模式進(jìn)行測試挑戰(zhàn)，車內(nèi)溫度全程設(shè)置為23℃和24℃，同時車內(nèi)滿員，還裝載和架設(shè)著各種機(jī)器設(shè)備。在真實高速路況平均高達(dá)80km/h的車速下，兩臺車分別跑出了全程80%和84.5%的續(xù)航達(dá)成率，甚至后半程的續(xù)航達(dá)成率都達(dá)到了85.1%。車速越高對續(xù)航測試越不利，而在這樣的速度之下，阿爾法S5還能取得這樣的續(xù)航好成績，妥妥行業(yè)頂尖水平。

“硬”實力出眾，論配置同樣夠足。車尾，保時捷Taycan同款電動升降尾翼，拉風(fēng)又實用；車內(nèi)，奔馳EQ系列同款Microcloud纖維絨高級皮革，豪華感越級；68英寸AR-HUD支持觀影功能，配合峰值功率達(dá)到1320W的Soundscape音箱，以及咪咕游戲500余款點擊即玩的游戲內(nèi)容，隨時化身移動私人影音娛樂終端。

 

這樣的產(chǎn)品力，完全和小米SU7、極氪007等車型處于同樣的水準(zhǔn)。要知道，阿爾法S5雙電機(jī)四驅(qū)性能版650 ULTRA的預(yù)售價，和小米SU7單電機(jī)后驅(qū)入門版車型相差無幾。不到20萬的預(yù)售價格，卻為用戶提供了媲美百萬級豪車的產(chǎn)品價值，極狐的不計成本，在阿爾法S5上體現(xiàn)得淋漓盡致。你的“既要又要還要”，阿爾法S5全都滿足。如此十足的誠意，上市更加值得期待。