問界和小米6月在市場上的表現(xiàn)確實(shí)沒有辜負(fù)余承東和雷軍期望，但在公布銷量時，要么沒有具體銷量數(shù)字，要么沒有細(xì)化到哪家品牌，顯得有些過于“謙虛”了。相比之下，5家傳統(tǒng)新勢力的銷量數(shù)據(jù)還是一如既往得清爽。
5家新勢力雖然延續(xù)此前的銷量排序，但彼此之間的銷量差距明顯拉大。6月，理想汽車以近5萬輛的成績排名第一；蔚來汽車和零跑汽車以超2萬輛的交付水平再創(chuàng)新高，位列第二梯隊(duì)；小鵬汽車和哪吒汽車則勉強(qiáng)突破1萬輛大關(guān)。
對于自家品牌在6月的銷量，小米集團(tuán)執(zhí)行董事、創(chuàng)始人、董事長及首席執(zhí)行官雷軍和華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東，全都飽含“期待”，也都寄予厚望。
當(dāng)然，問界和小米6月在市場上的表現(xiàn)確實(shí)沒有辜負(fù)期望。只不過，在公布銷量時，要么沒有具體銷量數(shù)字，要么沒有細(xì)化到哪家品牌，兩家都顯得有些過于“謙虛”了。
據(jù)官方公布數(shù)據(jù)，6月，小米SU7交付量超1萬輛，7月交付量預(yù)計(jì)也將超過1萬輛。
6月，鴻蒙智行全系交付46141輛。其中，問界M9再創(chuàng)新高，6月交付17241輛，累計(jì)大定超10萬輛。問界新M7上半年累計(jì)銷量突破11萬輛，6月交付18493輛。問界新M5上市累計(jì)交付破1萬輛，6月交付7046輛。智界S7 6月交付2995輛。此外，享界S9已開啟預(yù)訂，預(yù)售價(jià)45萬-55萬元，將于今年8月正式發(fā)布。
另據(jù)賽力斯發(fā)布的產(chǎn)銷快報(bào)顯示，今年上半年賽力斯新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超20萬輛，同比增長348.55%。其中，6月銷量達(dá)4.41萬輛，同比增長達(dá)372.04%。
相比之下，5家傳統(tǒng)新勢力的銷量數(shù)據(jù)還是一如既往得清爽。
數(shù)據(jù)顯示，6月，理想、蔚來、零跑、小鵬和哪吒的銷量分別為47774輛、21209輛、20116輛、10668輛、10206輛，同比分別增長46.66%、98.09%、52.29%、23.76%、-15.88%；今年上半年的累計(jì)銷量分別為188981輛、87426輛、86696輛、52028輛、53770輛，同比分別增長35.84%、60.24%、94.81%、25.57%、-13.85%。
從單月數(shù)據(jù)來看，5家新勢力雖然延續(xù)此前的銷量排序，但彼此之間的銷量差距明顯拉大。其中，理想汽車以近5萬輛的成績排名第一。
“二季度以來，在新車型理想L6上市和門店效率提升的雙重作用下，理想汽車重回中國新勢力品牌銷量榜首。”理想汽車董事長兼CEO李想表示，“6月理想L系列的銷售勢能繼續(xù)提升，理想L6月交付量成功突破兩萬輛，全系產(chǎn)品月交付量超過四萬輛。”
接下來，蔚來汽車和零跑汽車全都以超2萬輛的交付水平再創(chuàng)新高，位列第二梯隊(duì)。
作為后起之秀，零跑汽車今年憑借“全新產(chǎn)品全家桶”成功“上位”；其中，C10、C11兩款車型合計(jì)交付超過11,300輛，成品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。
上個月底，零跑汽車發(fā)布旗下全新中大型六座SUV零跑C16。激光雷達(dá)、800V快充、8295芯片……豐富的配置讓新車的大定訂單數(shù)量，在上市48小時后已經(jīng)突破5208輛。
在不少業(yè)內(nèi)人士看來，零跑C16有望將成為零跑汽車交付量的新增長點(diǎn)。零跑汽車董事長朱江明自信地表示，“下半年的零跑一定會帶來更多驚喜。”
在第三梯隊(duì)里，小鵬汽車和哪吒汽車的6月銷量勉強(qiáng)突破1萬輛大關(guān)。不過，小鵬汽車有望借助全新品牌MONA得以改變。據(jù)悉，小鵬MONA系列首款車型M03定檔7月3日首秀，并在2024年第三季度正式發(fā)布。
對于MONA首款車型M03，小鵬汽車董事長何小鵬此前在媒體采訪時曾自信地表示，“今年下半年，預(yù)計(jì)會比雷軍的小米SU7有更好的銷量。”
與此同時，小鵬汽車還在加快“出海”步伐。據(jù)了解，6月，小鵬汽車進(jìn)入埃及市場并發(fā)布了小鵬G9、小鵬P7，成為首個在埃及和非洲市場推出純電產(chǎn)品的中國智能純電汽車品牌。此外，今年三季度AI天璣系統(tǒng)將迎來OTA，并正式在海外上線。
作為“出海”的先行者，哪吒汽車在海外市場節(jié)節(jié)攀升。2023年，哪吒汽車共出口17019輛，占總銷量的13.7%。2024年，哪吒汽車的“出海”步伐持續(xù)提速，在泰國、印尼、馬來西亞建立起三大海外工廠，同步推進(jìn)南亞地區(qū)的首個本地化組裝項(xiàng)目；1-5月，其出口量更已達(dá)到16458輛，幾乎追趕上去年全年規(guī)模，位列中國車企新能源汽車出口量第五，新勢力車企出口量第一。
然而，哪吒汽車在國內(nèi)市場卻遭遇經(jīng)營困境，導(dǎo)致其銷量在今年一直呈現(xiàn)負(fù)增長。這對正在謀求上市的哪吒汽車來說，無疑將構(gòu)成一定的負(fù)面影響。
6月26日，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司向港交所遞交了上市申請。招股書中表示，計(jì)劃持續(xù)推出新車型并實(shí)行快速產(chǎn)品迭代，專注于售價(jià)較高的產(chǎn)品；進(jìn)一步拓展海外市場，根據(jù)每個海外市場的特點(diǎn)及客戶需求定制產(chǎn)品、服務(wù)及策略，以提升收入及盈利能力。