國內汽車市場因為受到新能源車型影響，傳統(tǒng)燃油車型開始大幅降價，想要通過性價比來彌補智能化體驗等方面的差距，尤其是對于豪華品牌來說，別說新能源車型不顧一切堆配置和用料，就算是國產燃油車型就已經讓它們苦不堪言。比如你現在想買一臺奧迪A6L，多地終端報價基本是30萬左右起，這價格放在前兩年可能連中高配3系都不能考慮，但也有些消費者覺得丐版車型配置差，雖說性價比有了可豪華感沒了，所以想要一臺低價但高配的豪華車型怎么選？今天我們來看看沃爾沃S90，這臺北歐旗艦會有驚喜嗎？

 

先來看價格，一直以來二線豪華品牌相比BBA都要在性價比略勝一籌，沃爾沃S90也算是第一批將準入門檻降至30萬以內的豪華中大型轎車。以成都地區(qū)報價為例（該報價僅供參考），現在2025款 B5 智逸豪華版裸車價格在28萬左右，優(yōu)惠力度在12-13萬之間，而2025款 B5 智遠豪華版裸車價格為31-32萬左右，優(yōu)惠力度達到13-14萬之間，如果你選擇頂配版本，優(yōu)惠力度更是超過15萬。要知道沃爾沃S90是標配2.0T高功率發(fā)動機+8AT變速箱+48V輕混系統(tǒng)，從動力層面已經對標A6L 45TFSI版本了。

 

接著來聊聊設計部分，之前有網友問過這么一個問題，就是沃爾沃現在還有沒有設計團隊，原因是這套家族語言已經是數十年沒有怎么變化過了。對于這個問題我相信每個喜歡沃爾沃品牌的用戶都很無奈，你說這套家族語言有驚喜肯定談不上，可非要挑出毛病也不容易，無論是外觀還是內飾，起碼沃爾沃S90是比較均衡。像外觀部分，整車具有較強立體感，雷神之錘LED大燈組已然是品牌標志性設計，點亮與否都有較高辨識度，自適應遠近光也是標配功能，高配車型還有轉向輔助燈、轉向頭燈等功能出現，照明效果也不錯。

 

 

所以沃爾沃設計團隊覺得既然這個家族風格沒有短板，又何必升級之后硬拋給用戶缺點去吐槽呢？尤其是來到車身側面，沃爾沃S90也算是當下進入國內市場為數不多不選擇加長尺寸的車型了，這是因為設計師在設計之初就將軸距設定在3米以上，因此你會感覺這臺車的側面四平八穩(wěn)具有旗艦氣場。從具體數據來看，5090*1879*1444mm的長寬高和3061mm軸距，比A6L、E級并不落下風，搭配19英寸密輻式輪轂，以及尾部維京之斧LED尾燈組和小鴨尾，時尚感、運動感都得到保證。

 

 

進入車內，或許是大家吐槽這套家族語言遲遲不改動的關鍵所在，對稱式的中控臺造型沒有營造出較強科技感，極簡風格被沃爾沃是發(fā)揮到極致，9英寸中控屏尺寸以及UI界面都只能算是一般，好在支持CarPlay能讓蘋果用戶無縫連接車機，基本的互聯(lián)需求得到滿足，且支持OTA升級和車載4G網絡。不過值得表揚的是，沃爾沃S90對于豪華感營造比較重視，木紋飾板以及皮革包覆沒有吝嗇，手感與做工都對得起豪華車的定位。

 

 

再看功能配置，你覺得丐版奧迪A6L沒有什么體驗可言，沃爾沃S90作為品牌旗艦級轎車，先是將安全性做到同級領先，所以L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)是標配，且全系車型都是體驗相同功能。而從實用性或舒適性配置來看，中高配車型多出電動感應后備廂、后排側隱私玻璃、前排手機無線充電、前排座椅記憶、14喇叭哈曼卡頓音響（可選裝19喇叭寶華韋健音響）、單色氛圍燈以及后排獨立空調，對于裸車價格30萬即可擁有，性價比無需多言。

 

 

而乘坐方面感受，沃爾沃S90座椅造型挺獨特，前排座椅可以看出有些偏運動設計，所以支撐性沒啥問題，不過略顯單薄使得整體感受偏硬，好在座椅舒適性配置較為豐富，長途駕駛對于疲勞感控制還可接受。而空間是這個級別正常水準，對于身高1.8米男性來說，調整好前排坐姿也能在后排翹起二郎腿，配合獨立空調等功能，商務接待不比A6L效果差。