自1976年發(fā)布以來，本田雅閣在全球銷量超2200萬輛，其中在國內(nèi)市場當(dāng)中，累計交付超300萬輛。去年以來，第十一代雅閣在國內(nèi)上市，除了繼續(xù)推出汽油版車型以外，還首次提供e:PHEV插電式混合動力車型。

其中第十一代雅閣e:PHEV版本的推出，明顯是為了順應(yīng)新能源時代，在兼顧電動車短途低成本出行的基礎(chǔ)上，同時還有如同燃油車的長續(xù)航以及快速補能優(yōu)勢，今天咱們來聊一下關(guān)于這個版本車型值不值得買的問題，希望對于你在購車之前提供一些幫助。

▲ 關(guān)于現(xiàn)款雅閣e:PHEV怎么買劃算？

當(dāng)前，2023款廣汽本田雅閣e:PHEV車系當(dāng)中，有4款在售車型，以入門的2.0L e:PHEV智享版車型為例，該車型售價22.58萬元，現(xiàn)階段車系當(dāng)中綜合優(yōu)惠5萬元左右，裸車價格17.58萬元。

作為雅閣e:PHEV的入門版型號，智享版車型相比汽油版車型的入門級車型并未缺失那么多的配置，前者在LED遠近光燈、電動天窗、真皮座椅、多色氛圍燈、后排空調(diào)出風(fēng)口、真皮方向盤、ANC主動降噪系統(tǒng)等均是標(biāo)配，應(yīng)對日常其實也夠用，而雅閣e:PHEV的豪華版車型屬于新增版本，比智享版車價提高了1000元，多了個并行輔助功能。

但我們來看雅閣e:PHEV的尊貴版車型，該版本比智享版車型車價高了1.3萬元，配置上升級了全景天窗、12揚聲器BOSE音響系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)升級、前排座椅通風(fēng)/加熱以及真皮座椅等，該版本車型在車輛舒適性功能上有不小提升，對于日常的用車體驗上提升也相對明顯，這版本還是值得推薦的。

售價25.88萬元的2.0L e:PHEV旗艦版車型，已經(jīng)是2023款廣汽本田雅閣e:PHEV車系當(dāng)中的頂配版車型了，配置上相比上述次頂配車型，多出了ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)、麂皮座椅、Honda SENSING 360安全系統(tǒng)等，該版本車型雖然在智駕以及駕乘舒適性體驗上都比較完善，但僅適合預(yù)算充足的用戶。

▲ 雅閣e:PHEV都有哪些產(chǎn)品亮點？

第十一代本田雅閣在外觀設(shè)計層面，走的是復(fù)古+運動風(fēng)格路線，所以從車輛整體外觀上能夠感覺到，它相比其前代車型（第十代車型）沒有那種夸張的風(fēng)格。其中在這代車型上，格柵尺寸進一步收窄，同時用上了六邊形亮黑色進氣格柵。

車尾看過去，第十一代雅閣有著相對更加修長的視覺比例，配合上溜背式造型設(shè)計，算是繼續(xù)保留了低趴的運動型風(fēng)格，不過尾部區(qū)域細條剎車燈、較寬的尾部造型以及保險杠造型等，都給人以穩(wěn)重的感覺。

第十一代雅閣e:PHEV車型三圍4980x1862x1449mm，軸距2830mm。事實上，，現(xiàn)款雅閣e:PHEV一方面的確未妥協(xié)車身設(shè)計，另一方面已經(jīng)確保最大限度的乘員空間來進行開發(fā)，插電式混動版車型的后排實際乘用空間和舒適性幾乎和燃油版車型是一樣的，只是雙版本車型的后備箱空間上有所差異。