徹底沸騰了，今天一條大消息，刷爆了無數(shù)網(wǎng)友的朋友圈。說出來很多人都不信，被譽(yù)為B級車標(biāo)桿的帕薩特，現(xiàn)在降到10萬出頭了。根據(jù)報(bào)道，上汽大眾針對2024款帕薩特，啟動(dòng)了員工內(nèi)購活動(dòng)，截止日期是這個(gè)月。
優(yōu)惠力度之大，完全是前所未有。本來帕薩特指導(dǎo)價(jià)是18.19萬到24.33萬元，現(xiàn)在對員工優(yōu)惠后，裸車降到了10.54萬元到12.51萬元，哪怕加上保險(xiǎn)和購置稅，也不過12萬到14萬，這樣算起來，帕薩特居然比速騰還便宜。
很多網(wǎng)友都在想，現(xiàn)在去4S店應(yīng)聘，買了車再離職，又有業(yè)績，又能省下一筆買車的錢。其實(shí)壓根不需要這樣，這次大眾說是員工內(nèi)購價(jià)，可能是給自己一個(gè)臺階下，等客戶去了4S店，銷售往往會說幫你申請一下，還有最后一個(gè)名額。
不過這次大眾降價(jià)，也讓所有人都幡然醒悟，合資車的利潤也太恐怖了。13年買帕薩特落地要27萬，前兩年買落地要22萬，結(jié)果現(xiàn)在只要12萬，而且哪怕賣12萬，大眾也有利潤，它總不可能虧本賣車。
只能說，我們所有人都該感謝比亞迪吉利和長安等 國產(chǎn)車企，是中國電車的崛起，給合資燃油車帶來了緊迫感，也是比亞迪們帶頭打價(jià)格戰(zhàn)，讓大眾豐田本田們的價(jià)格，逐漸走向親民化。就像當(dāng)年小米做手機(jī)，把智能機(jī)的價(jià)格打下來了。
而今天中國車企們，也把虛高的B級車價(jià)格打下來了，這才是實(shí)實(shí)在在的B級車價(jià)格。