日前，據(jù)外媒報道，特斯拉超級充電站的部署速度已經(jīng)顯著放緩，這對于特斯拉開放充電網(wǎng)絡(luò)來說是一個不利信號。
數(shù)據(jù)顯示，截至7月14日，特斯拉今年部署了約5000個超級充電樁，而2023年同期為6200個，這意味著同比下降了約19%。
特斯拉超級充電站的部署速度已經(jīng)顯著放緩
值得注意的是，今年4月，特斯拉CEO馬斯克首次宣布特斯拉裁員10%，涉及約1.4萬人。在內(nèi)部信中，馬斯克指出：“為了降低成本和提高生產(chǎn)率，審視公司的各個方面是極其重要的”。
在接下來的幾周里，特斯拉裁員對不同的團隊造成了影響，從招聘人員、營銷團隊到特斯拉的超級充電團隊。隨著裁員計劃大規(guī)模推進，其中還包括多名特斯拉高級管理人員。
電動汽車的銷量增長受限于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后
隨后于5月，由于裁到“大動脈”，特斯拉開始重新聘用部分超充團隊。但在外媒看來，電動汽車的銷量增長受限于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，特斯拉解雇超充團隊，無疑加劇了銷量增速下降。
今年二季度，特斯拉全球共交付超過44.4萬輛
根據(jù)特斯拉內(nèi)部記錄顯示，截至6月17日，特斯拉已裁員14%以上，全球員工減少到約12.1萬人，其中包括臨時工。
結(jié)合銷量數(shù)據(jù)來看，今年二季度，特斯拉全球共交付超過44.4萬輛，環(huán)比增長14.7%，較去年同期下降4.8%，這也是特斯拉交付量連續(xù)兩個季度出現(xiàn)同比下滑