不論市場短期如何波動(dòng)，我們始終堅(jiān)持企業(yè)的長期戰(zhàn)略，堅(jiān)持為用戶創(chuàng)造價(jià)值，堅(jiān)持做有挑戰(zhàn)但正確的事情——為客戶提供愉悅、智能和負(fù)責(zé)任的出行體驗(yàn)。”

在新技術(shù)浪潮推動(dòng)下，汽車市場風(fēng)云詭譎，看似混沌之下，寶馬集團(tuán)保持定力。7月17日，《寶馬集團(tuán)中國可持續(xù)發(fā)展報(bào)告2023》正式發(fā)布，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔先生如上表示。

這是自2013年在中國發(fā)布首份可持續(xù)發(fā)展報(bào)告以來，寶馬已連續(xù)11年向公眾分享在可持續(xù)發(fā)展層面的創(chuàng)新實(shí)踐。報(bào)告全面呈現(xiàn)了寶馬在可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域的扎實(shí)行動(dòng)，特別是在產(chǎn)品和用戶服務(wù)、生產(chǎn)智造、低碳供應(yīng)鏈，以及人才培育、企業(yè)社會(huì)責(zé)任等方面的最新進(jìn)展與成果。

真正的“綠色”：出自創(chuàng)新技術(shù)和品牌價(jià)值

寶馬認(rèn)為，真正的“綠色”產(chǎn)品是創(chuàng)新技術(shù)和品牌價(jià)值的綜合體現(xiàn)。

2024年，寶馬在中國將推出超20款BMW和MINI品牌新車型，無論采用哪種驅(qū)動(dòng)方式，寶馬始終奉行安全為先、品質(zhì)為先，以“嚴(yán)選”標(biāo)準(zhǔn)為用戶帶來負(fù)責(zé)任的豪華出行體驗(yàn)。

以創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5為例，為確保電池安全性，寶馬以遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行了994次軟件測試和155次硬件測試，讓出行更加安全可靠；質(zhì)感細(xì)膩且高級(jí)的磨砂純灰色個(gè)性化車漆效果，由涂裝車間的自動(dòng)光學(xué)檢測設(shè)備（AOI）機(jī)器人“保駕護(hù)航”，對(duì)每一臺(tái)車的漆面拍攝超過10萬張照片，并以0.01毫米的檢測精度識(shí)別雜質(zhì)、纖維、劃痕等微小工藝瑕疵，以“360度無死角立體式”檢測讓缺陷無處遁形；為提升駕乘舒適性，車內(nèi)采用高品質(zhì)環(huán)保材質(zhì)Veganza，即使在65℃高溫暴曬下，也能保持良好的車內(nèi)空氣質(zhì)量。憑借在安全、健康、能效、低碳等各項(xiàng)指標(biāo)上的優(yōu)異表現(xiàn)，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW i5接連囊獲中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）和中國綠色汽車評(píng)價(jià)規(guī)程（C-GCAP）雙評(píng)測五星評(píng)價(jià)。

代表著寶馬品牌新篇章的“新世代”車型即將于明年問世。為迎接新車型的到來，寶馬持續(xù)加碼投資中國，升級(jí)在華研發(fā)和生產(chǎn)體系：2023年，新上海研發(fā)中心以及沈陽研發(fā)中心二期擴(kuò)建項(xiàng)目正式啟用，寶馬在華研發(fā)體系全面升級(jí)，以中國力量助力“新世代”車型研發(fā)；總投資100億人民幣的“新世代”車型第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目，已于去年11月在沈陽全面竣工，并于今年3月正式開始設(shè)備安裝；今年4月，寶馬宣布新增在華投資200億人民幣，用于對(duì)沈陽生產(chǎn)基地的大規(guī)模升級(jí)和技術(shù)創(chuàng)新，為2026年實(shí)現(xiàn)“新世代”車型國產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

除了新產(chǎn)品外，寶馬加快構(gòu)建“以客戶為中心”的充電服務(wù)體系，為客戶提供“多（充電樁）快（速補(bǔ)能）好（找好用）省（心省事）”的無憂充電服務(wù)。

截至2024年上半年，BMW公共充電網(wǎng)絡(luò)已接入超過70萬根符合BMW充電標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)充電樁，覆蓋全國320多個(gè)城市。2023年，通過MyBMW APP完成的“即插即充”訂單增幅超過300%。

經(jīng)銷商是客戶服務(wù)綠色生態(tài)的重要一環(huán)，寶馬通過開展“領(lǐng)創(chuàng)綠星”計(jì)劃，積極推動(dòng)經(jīng)銷商綠色轉(zhuǎn)型。

截至2023年底，獲得“領(lǐng)創(chuàng)綠星”認(rèn)證的寶馬經(jīng)銷商已超過250家。目前，退役動(dòng)力電池閉環(huán)回收模式已覆蓋在華銷售的全部BMW電動(dòng)車型，為給客戶提供更便捷的電池回收服務(wù)，截至2024年上半年，全國超80%的寶馬經(jīng)銷商已設(shè)立符合國家標(biāo)準(zhǔn)的電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，預(yù)計(jì)2024年年內(nèi)全部寶馬經(jīng)銷商店都將完成該配備。

“源頭”低碳：以可持續(xù)方式生產(chǎn)每一臺(tái)BMW

無論在過去、現(xiàn)在，還是未來，寶馬始終定義著汽車制造的高水準(zhǔn)。寶馬沈陽生產(chǎn)基地通過新思考、新技術(shù)，高效利用每一度電、每一滴水，科學(xué)處理每一份廢棄物，以可持續(xù)的方式生產(chǎn)每一臺(tái)BMW汽車。

在資源利用方面，寶馬正推進(jìn)構(gòu)建水資源閉環(huán)管理系統(tǒng)和拓展再生水的使用范圍。2023 年，華晨寶馬單臺(tái)生產(chǎn)水資源消耗量連續(xù)6年下降，低至1.72立方米/臺(tái)[ 2018年華晨寶馬單臺(tái)生產(chǎn)水資源消耗量為2.47立方米/臺(tái)]，僅僅一個(gè)1.2米見方的魚缸大小。同時(shí)，寶馬堅(jiān)持從源頭減少廢棄物的產(chǎn)生，并通過循環(huán)再利用的方式妥善安置廢棄物到生命旅程的“最后一公里”。動(dòng)力總成工廠已于2023年1月率先實(shí)現(xiàn)零廢棄物填埋，所有整車廠力爭在2024年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

自2019年起，所有華晨寶馬車輛生產(chǎn)使用的電力均為可再生電力。寶馬沈陽生產(chǎn)基地太陽能光伏發(fā)電裝機(jī)容量在2023年達(dá)到89.8兆瓦，較2022年增長21%[ 2022年寶馬沈陽生產(chǎn)基地太陽能光伏發(fā)電裝機(jī)容量為74.4兆瓦]。寶馬還積極探索地?zé)崮堋⑸镎託獾惹鍧嵞茉矗粩嘭S富可再生能源組合。同時(shí)，寶馬還通過先進(jìn)的智能能源管理系統(tǒng)，將能源管理的顆粒度從工廠級(jí)、車間級(jí)進(jìn)一步細(xì)化到區(qū)域級(jí)和設(shè)備級(jí)，對(duì)水、電、氣等5類能源和資源的消耗狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并協(xié)助優(yōu)化。得益于生產(chǎn)過程中多措并舉的低碳能源轉(zhuǎn)型舉措，2023年華晨寶馬單臺(tái)生產(chǎn)二氧化碳排放量為0.18噸/臺(tái)，較上一年降低5.3%[ 2022年華晨寶馬單臺(tái)生產(chǎn)二氧化碳排放量為0.19噸/臺(tái)]。

獨(dú)行者疾，眾行者遠(yuǎn)。

在將可持續(xù)措施貫穿于自身運(yùn)營每一個(gè)環(huán)節(jié)的同時(shí)，寶馬充分發(fā)揮“鏈主”優(yōu)勢，攜手上下游合作伙伴推進(jìn)“全鏈減碳”。2023年，華晨寶馬動(dòng)力電池電芯供應(yīng)商在自有生產(chǎn)過程中均已使用100%再生電力；通過與本土供應(yīng)商緊密合作，全年累計(jì)回收廢鋼超過82,000噸、再生動(dòng)力電池原材料超過1,000噸。

和諧發(fā)展：傾力于人才培養(yǎng)和社會(huì)福祉

可持續(xù)發(fā)展不僅僅意味著減碳，更關(guān)乎人文與環(huán)境、社會(huì)的和諧發(fā)展。

自2010年以來，寶馬沈陽生產(chǎn)基地累計(jì)投資已達(dá)1,050億元人民幣，同時(shí)華晨寶馬連續(xù)18年成為沈陽最大納稅企業(yè)。寶馬和沈陽的“雙向奔赴”，已成為中德合作共贏的典范。寶馬堅(jiān)持：家在中國，初心不改；投資中國，共贏未來。

在汽車行業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中，寶馬持續(xù)為人才賦能。截至2023年底，超過8,000名員工完成了高壓電池作業(yè)認(rèn)證培訓(xùn)；累計(jì)超過11,000名銷售顧問、服務(wù)顧問和維修技師獲得了新能源相關(guān)認(rèn)證，與時(shí)俱進(jìn)地為客戶構(gòu)建高水準(zhǔn)的售后服務(wù)隊(duì)伍