現(xiàn)在是暑假期間，我們發(fā)現(xiàn)出門旅行的人挺多的，前幾天回了一趟老家，高速上的車流量明顯增多，其中除了家用汽車占比大以外，越野車的占比也不小，其實原因挺簡單的，越野車擁有排量大、通過性高、承載能力強(qiáng)等特點(diǎn)，因此各大車企也相繼推出自家的新品換代車型。
上周，我們利用放假的時間，去試駕了一些越野車型，發(fā)現(xiàn)其中的豐田普拉多關(guān)注度不錯，定位于中大型SUV，目前2024款一共推出4款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為45.98萬~54.98萬，提供5座和6座布局，全系標(biāo)配2.4T油電混合動力，車身長度超4.9米，今天我們一起與大家進(jìn)行分享，來看看表現(xiàn)怎么樣？
我們以其中的2024款 2.4T 雙擎 全能TX版 5座為例(指導(dǎo)價51.98萬)，一起從整體設(shè)計理念、內(nèi)飾用料、空間表現(xiàn)、安全配置以及動力體驗等角度分析，是否值得擁有？
外觀設(shè)計
這臺車采用家族式最新的設(shè)計理念，呈現(xiàn)出方盒子造型，散發(fā)著年輕運(yùn)動氣息，前臉采用矩形進(jìn)氣格柵設(shè)計，內(nèi)部中網(wǎng)做了熏黑式處理，中間是英文字母標(biāo)識，身份感不錯，兩側(cè)大燈組類似于復(fù)古設(shè)計，起到了點(diǎn)睛的作用，下部的前保險杠凸起，整個前臉我覺得挺激進(jìn)的，看上去粗狂一些。
大燈配備有LED前大燈、LED日間行車燈，擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動大燈、前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈延時關(guān)閉功能。
從車身側(cè)面來看，方盒子造型明顯一些，加入的線條比較多，兩側(cè)輪眉凸起，散發(fā)著運(yùn)動氣息，還有配備了多幅式的鋁合金輪轂，尾部造型飽滿平整，采用鑲嵌式尾燈組設(shè)計，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去類似于分段樣式，與高位剎車燈之間形成三角形，夜間點(diǎn)亮辨識度不錯。
配備的是18英寸的鋁合金輪轂，原廠輪胎品牌是鄧祿普，在試駕體驗的時候，我們行駛至80km/h的時候剎車，我覺得輪胎抓地力明顯，沒有打滑情況。
內(nèi)飾設(shè)計
內(nèi)飾整體布局挺寬敞的，使用黑色進(jìn)行搭配，可以看得出來加入的光亮材質(zhì)比較多，摸起來柔軟親膚，還有空調(diào)出風(fēng)口是圓形的，邊緣使用銀色鍍鉻亮條進(jìn)行裝飾，我覺得挺精致的，中控屏幕下方的物理按鍵控制空調(diào)風(fēng)向、自動空調(diào)和玻璃加熱的，按壓時阻尼感明顯。
方向盤是真皮的，支持上下+前后調(diào)節(jié)功能。
車機(jī)部分，搭配了7英寸的儀表盤+12.3英寸的中控屏幕，擁有當(dāng)下主流的功能，比如車聯(lián)網(wǎng)、語音交互、OTA升級、聲紋識別、應(yīng)用商店等功能，揚(yáng)聲器一共有10個。
在試駕車上我們綜合體驗以后，給我的感覺是用起來還不錯，首先中控屏幕左邊有兩排觸控都是車輛控制，比如主界面、地圖導(dǎo)航、音樂、音量加減、靜音等功能，屏幕由上往下拉，可以打開藍(lán)牙、熱點(diǎn)、熄屏、功能介紹、勿擾模式、屏幕亮度等，這個快捷界面和手機(jī)設(shè)計有點(diǎn)相似，右邊是消息通知欄。
語音交互系統(tǒng)豐富，也可以分區(qū)和連續(xù)識別，對于車內(nèi)的大部分功能都能夠控制，多指令也是可以識別的，手機(jī)互聯(lián)映射功能可以使用手機(jī)上的常用軟件，系統(tǒng)在線應(yīng)用包括導(dǎo)航、音樂、聽書、資訊類等軟件，通過搜索使用即可。
安全配置
擁有車道偏離預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開門預(yù)警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標(biāo)識識別、胎壓顯示、前后部駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動駐車等配置。
這臺車配備的是L2級輔助駕駛系統(tǒng)，我覺得挺豐富的，比如其中的主動和被動安全配置，當(dāng)發(fā)生車輪壓線偏離車道、車側(cè)有障礙物、與前車距離太近等情況發(fā)生時，系統(tǒng)的觸發(fā)和執(zhí)行力明顯，360度全景影像打開以后，可以觀察車輛周圍情況，畫質(zhì)還不錯。
空間部分
整車尺寸長寬高分別為：4925mm、1980mm、1910mm，軸距為2850mm，定位于中大型SUV，座椅布局為2+3。
座椅采用真皮材質(zhì)，主副駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)，主駕駛座椅整體支持前后移動、高低調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)，副駕駛座椅整體也支持前后移動和靠背角度調(diào)節(jié)功能，第二排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)功能，前排座椅擁有加熱和通風(fēng)功能，后排座椅也支持40：60比例放倒，后排的座椅縱向比較寬，坐在上面包裹性不錯，我的身高為1米80，坐在后排腿部剩余空間還有兩拳四指半左右，頭部剩余空間還有一拳多，空間表現(xiàn)還是不錯的，日常出行不會出現(xiàn)局促的情況。