貴陽，又一次站在世界的面前。

這次，是因為一輛叫吉利銀河E5的車。

銀河E5是吉利銀河的首款全球車型，左右舵版本同時開發(fā)，它是由吉利汽車貴陽制造基地進行生產(chǎn)的。

所以，8月3日的吉利銀河E5全球上市發(fā)布會，被安排在貴陽舉行。一款重磅新車的全球上市發(fā)布，在貴陽舉辦，我的印象中，這是第一次。

所以，當天的上市發(fā)布會現(xiàn)場，不僅有很多來自全國各地的知名媒體，我也看到了很多國際友人的面孔。而貴州當?shù)氐母鞔竺襟w，也是不惜濃墨重彩，對本次活動進行現(xiàn)場直播和深度報道。

北上廣深杭的老師，甚至隔壁重慶的老師，可能都不太容易理解貴州人的這種情懷。對于造車，我們雖不是一張白紙，但記憶也確實比較貧瘠。曾經(jīng)的貴航云雀、青年蓮花，因為種種問題，都已淹沒在故紙堆中，直到吉利汽車貴陽制造基地的建成投產(chǎn)，貴州才算真正擁有了一家主流乘用車品牌高水平、現(xiàn)代化的整車制造基地。

吉利汽車貴陽制造基地曾經(jīng)或正在生產(chǎn)的車型還包括嘉際、豪越L，以及甲醇汽車等，都在各自細分市場擁有了一定的影響力和口碑。但直到吉利銀河E5的到來，我們才真正看到了，從貴陽，駛出一輛全球熱銷車型的希望。

之所以這么說，當然首先是基于吉利銀河E5這款車本身的產(chǎn)品實力。關于這款車的參數(shù)和特點，各路媒體已經(jīng)解讀得很詳細，我在這里再簡單概括一下：基于吉利長期堅持的底層技術全棧自研，吉利銀河E5通過全新一代神盾短刀電池、GEA全球智能新能源架構、銀河11合1智能電驅(qū)和“魔方”熱管理系統(tǒng)，以及銀河Flyme Auto智能座艙四大底層核心技術的突破，實現(xiàn)了安全標準、空間體驗、舒適駕控、整車能耗和智能座艙的五個同級第一，成為一臺沒有短板的A級純電SUV。

作為一款全球車型，吉利銀河E5提供了以全球各個時區(qū)都市生活為靈感的霞光紅、曙光白、天青綠、晨霧灰、晚櫻粉、流光銀，以及消費者呼聲很高的午夜黑、極夜青共8種唯美車身顏色。同時，銀河E5的外觀從中國瓷器中汲取設計靈感，以優(yōu)雅克制的線條，勾勒出溫潤如玉的質(zhì)感。此外，虎式前臉、“光之漣漪”前格柵、旭日東升貫穿式尾燈等廣受好評的設計元素，均得以保留。同級最多的33處儲物空間，充滿設計巧思，也能輕松裝下美好生活的更多可能。

正因為自身沒有短板，所以吉利汽車集團CEO淦家閱才敢于說，新能源產(chǎn)品越來越多，但精品車越來越少。尤其是A級純電SUV產(chǎn)品，往往無法全面兼顧消費者的所有需求，但吉利銀河E5的到來，卻為A級純電SUV市場提供了一款全能的精品車。

熱銷預期的另一個判斷，則是基于吉利汽車已經(jīng)進入新能源轉型爆發(fā)的“臨界點”。截止今年6月，吉利新能源滲透率已經(jīng)提升到48.6%，超過行業(yè)發(fā)展水平。銀河E5是吉利銀河系列的第四款車，此前的L7、L6、E8也已經(jīng)為吉利銀河系列積累了良好的銷量基盤和口碑，累計銷量突破18萬輛，且持續(xù)提速；銀河L7、銀河L6分別做到241km/h和247km/h的同級電混產(chǎn)品最高極速，銀河E8成功挑戰(zhàn)行業(yè)首次20噸失控重卡夾擊魔鬼碰，產(chǎn)品實力有目共睹。

正如淦家閱所言，無論是自研芯片，建立星睿智算中心，還是發(fā)射衛(wèi)星，都是為了造好車。從最初“造老百姓買得起的好車”，到吉利銀河堅持“造每個人的智能精品車”的初心，吉利對造好車的這份純粹與熱愛，從未改變。本次發(fā)布會上，淦家閱還發(fā)布吉利銀河全新價值主張“造每個人的智能精品車，為美好生活而來”。我之所以毫不掩飾我對吉利品牌的偏愛，不僅是因為他和我的家鄉(xiāng)貴陽的緣分，也是為了這份熱愛與初心。

也正是因為這份熱愛與初心，所以吉利汽車一直主張，中國新能源汽車要堅持長期主義，重視產(chǎn)品質(zhì)量和安全，以“高質(zhì)優(yōu)價”的產(chǎn)品展開正向競爭；堅持用原創(chuàng)和創(chuàng)新，為用戶創(chuàng)造更多高價值產(chǎn)品。從吉利銀河E5上市10.98-14.58萬元的限時先享指導價（僅限2024年10月1日前完成大定鎖單的用戶可享），結合其綜合產(chǎn)品力來看，正是對“高質(zhì)優(yōu)價”的生動詮釋。發(fā)布會上，淦家閱還宣布吉利向行業(yè)開放新能源汽車隱藏式門把手解鎖的相關核心技術，把這些關乎用戶安全的核心技術更多分享到全行業(yè)，共同推動新能源汽車的安全向上。