三十多年前，奧迪進(jìn)入中國市場，并且迅速成為第一個在華進(jìn)行本土化生產(chǎn)的高端汽車品牌。在當(dāng)時那個汽車行業(yè)并不繁榮的年代，奧迪為中國的汽車工業(yè)帶來一抹色彩。

 

曾經(jīng)，A6（C5）正式進(jìn)入中國市場時，相比于全球版，中國版A6的軸距加長了90毫米，整車長度也增加了約100毫米，達(dá)到了4886毫米，奧迪對于中國市場的偏愛有目共睹。目前，奧迪對中國市場的重視一如既往，在整個汽車行業(yè)動蕩的時代，隨著中國汽車市場走在全球電動化和智能化發(fā)展的創(chuàng)新前沿，奧迪在中國的市場上，再一次成為了“第一個吃螃蟹的人”。

 

奧迪與上汽集團(tuán)、上汽大眾已于今年5月正式宣布進(jìn)一步加強(qiáng)本土合作。通過合作，奧迪將進(jìn)一步擴(kuò)展在華純電動車型產(chǎn)品組合，充分滿足中國用戶需求。首批三款純電動車型將覆蓋B級車和C級車細(xì)分市場，推動奧迪在華產(chǎn)品陣列邁上新臺階。這一合作模式使得奧迪產(chǎn)品上市周期大幅縮短超過30%。

 

基于此次合作的聯(lián)合項目管理團(tuán)隊已經(jīng)成立，來自奧迪的宋斐明（Fermín Soneira）擔(dān)任CEO，正在積極引領(lǐng)并推動合作落地。共同開發(fā)的產(chǎn)品將體現(xiàn)“美美與共”的合作精髓，新產(chǎn)品將是具有純粹品牌基因的奧迪汽車。

全新合資合作模式開創(chuàng)了國際豪華車企加強(qiáng)本土合作的先例，或許這個全新的模式帶來了一些議論，但新的模式就是新的機(jī)遇，或許更能創(chuàng)造新的奇跡。

 

這一合作不僅展現(xiàn)了奧迪對開放創(chuàng)新的態(tài)度，也彰顯了其助推中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的決心。通過合作，奧迪將全球頂尖的豪華汽車標(biāo)準(zhǔn)引入中國供應(yīng)鏈體系，促進(jìn)合資企業(yè)和上下游產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，并在中國品牌走向高端化的過程中，為中國企業(yè)提供有力經(jīng)驗。

俗言道，長江后浪推前浪，在突飛猛進(jìn)的社會節(jié)奏中，不乏有新的力量，也正是這些新秀讓科技與工業(yè)在不停的更迭。未來，我們期待奧迪通過雙線行動，博采眾長，致力于為中國用戶帶來更加豐富且有差異性的高端產(chǎn)品。