8月底，2024成都車展便會開幕，屆時將會有眾多重磅車型亮相、發(fā)布和上市，其中全新帕薩特PRO便會在本屆成都車展首發(fā)亮相。根據(jù)目前了解到的消息來看，全新一代的帕薩特將會命名為全新帕薩特PRO，屆時全新帕薩特將提供1.5T和2.0T兩個動力版本，同時還有搭載2.0T的EXECUTIVE版本。

 

關于全新帕薩特PRO的價格，目前雖然還沒有相關的消息，但是參考目前在售車型18.19-22.33萬元的售價區(qū)間，預計全新帕薩特PRO的起售價格也會在18萬元左右，大概率也會低于18萬元，畢竟邁騰B9的起售價格也沒有超過18萬元，只不過全新帕薩特PRO上市以后短期內不會有太大的優(yōu)惠力度。

 

外觀上，全新帕薩特PRO將會提供兩種前臉的風格可選，這一點基本同步了途觀L PRO，其實兩種前臉的大體造型保持一致，主要就是下格柵內部的裝飾不同，其中一種為橫置鍍鉻前格柵，另一種則是網(wǎng)狀格柵的樣式，相比之下前者更加精致，后者更加運動，也更適合不同消費者考慮，不過我個人覺得其設計并沒有現(xiàn)款的經(jīng)典款和星空款好看。

 

車身側面來看，可以明顯發(fā)現(xiàn)全新帕薩特PRO作為PRO版本，車身更加修長，其長寬高分別為5006/1850/1489毫米，軸距為2871毫米，在軸距和現(xiàn)款車型一樣的情況下，長寬高都有所增加。車尾部分的話該車也是采用了全新造型的貫穿式尾燈，上方的尾燈為白色的，下方則是紅色的燈組貫穿PASSAT的英文標識，整體辨識度也比較高。此外，全新帕薩特PRO車尾也是采用隱藏式排氣布局，整個車尾的造型比較平整大氣，相較于現(xiàn)款在售車型的變化并不是很大。

 

從曝光的內飾諜照來看，全新帕薩特PRO基本和邁騰B9保持一致，同樣也是采用了內嵌式的中控屏和大尺寸的懸浮式中控屏，高配車型也會有副駕屏幕，同時方向盤的造型和樣式也是完全一樣。此外，全新帕薩特PRO也將會搭載高通驍龍8155芯片，支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯(lián)，同時也將會配備語音控制系統(tǒng)和L2級別輔助駕駛功能。另外，全新帕薩特PRO副儀表臺區(qū)域也空了出來，因此全新帕薩特PRO大概率也采用了懷擋的設計。

 

和邁騰B9一樣的是，全新帕薩特PRO在車門飾板處也采用了星光氛圍燈，車門內把手以及下方還都帶有氛圍燈帶，這些和邁騰B9也都保持一致，但是具體多少種顏色，還是需要等全新帕薩特PRO上市以后再看。

 

根據(jù)申報信息來看，全新帕薩特PRO將會采用1.5T發(fā)動機和2.0T高功率發(fā)動機，其實這一點完全可以和邁騰B9看齊，同樣也是最大功率為160馬力的1.5T發(fā)動機，同時還有一款380TSI的2.0T高功率發(fā)動機，最大功率為220馬力，全系匹配7擋雙離合變速箱，這兩套動力在邁騰B9身上也可以看到。相較于目前在售的帕薩特來說，全新帕薩特PRO的動力其實還是有些變化的，入門款的動力明顯有所提升，高配車型的動力則和以往的高配保持一致，至于調校是否一致就看全新帕薩特PRO上市后的具體表現(xiàn)了。

編輯點評：

目前來看，現(xiàn)款在售帕薩特在中型車銷量榜中依舊是前列，在今年6月份單月超過超過1.7萬輛，排名中型車銷量榜第一，這樣的成績放在這個級別中確實是不錯，畢竟現(xiàn)款帕薩特即將面臨換代，依舊能有這個表現(xiàn)確實難能不易。而全新帕薩特PRO 的變化是大，但是提升其實并沒有多大，而且根據(jù)目前了解到的信息來看，喜歡全新帕薩特PRO外觀的人其實并不是很多，因此全新帕薩特PRO未必會有一個較好的市場表現(xiàn)，具體還需要等全新帕薩特PRO上市以后再看。