哈弗H5：叫好不叫座，硬派越野的尷尬？

五米車長(zhǎng)，兩噸體重，這哈弗H5，咋就成了汽車界的“重量級(jí)”冷門選手？

剛上市那會(huì)兒，這車可是賺足了眼球，畢竟這年頭，花十幾萬(wàn)就能買到這么大塊頭的硬派SUV，還真不多見。可這銷量，卻像極了它的油耗，一路高歌猛進(jìn)，就是不見漲。

配置寒酸，油耗感人，H5這是鬧哪樣？

你說(shuō)它配置低吧，它還真不完全是。

定速巡航、胎壓顯示、皮質(zhì)座椅啥的，該有的都有。可你要說(shuō)它配置高吧，跟同價(jià)位的城市SUV比起來(lái)，那簡(jiǎn)直就是一個(gè)天上，一個(gè)地下。360全景影像還得頂配才有，更別提什么L2級(jí)輔助駕駛了，壓根就見不著！

再說(shuō)這油耗，那更是讓不少人心疼錢包。

兩噸多的大家伙，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，您說(shuō)這油耗能低到哪兒去？開著它出去越野，估計(jì)還沒(méi)等撒歡兒呢，就得先心疼地給油箱“充值”了。

硬派越野？這尺寸，怕是只能在城市里“撒野”！

要說(shuō)這H5最大的賣點(diǎn)，那還得是它的硬派越野屬性。

非承載式車身，分時(shí)四驅(qū)，中央差速鎖，聽起來(lái)就一個(gè)字：野！可問(wèn)題是，這車長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米，真要開去越野，估計(jì)還沒(méi)等翻山越嶺呢，就得先被卡在半路上了。

而且，這接近角和離去角也因?yàn)檩S距太長(zhǎng)而變得尷尬。

想改裝吧，潛力也有限。所以說(shuō)，這H5的越野能力，也就比城市SUV強(qiáng)那么一丟丟，真要拿它去挑戰(zhàn)極限，那純粹是自己給自己找罪受。

家用不合適，商用又太貴，H5的定位有點(diǎn)迷茫？

十幾萬(wàn)的價(jià)格，買個(gè)配置不高，油耗不低的五座SUV，估計(jì)大部分家庭都不會(huì)考慮。

但你要說(shuō)它適合商用吧，這價(jià)格又比五菱宏光、長(zhǎng)安星卡貴了不少，而且還沒(méi)有七座版本，實(shí)用性大打折扣。

所以說(shuō)，這H5的定位就有點(diǎn)尷尬了。

家用吧，不夠舒適；商用吧，價(jià)格又偏高。不上不下，不上不下，可不就落得個(gè)銷量慘淡的下場(chǎng)嘛！

那么最后小編想問(wèn)：你覺(jué)得哈弗H5銷量低迷的根本原因是什么？是定位問(wèn)題，還是產(chǎn)品力不足？對(duì)此你怎么看?