很明顯，電動(dòng)汽車就是時(shí)代發(fā)展的主流，如果哪家車企沒(méi)有電動(dòng)汽車，幾乎稱不上與時(shí)俱進(jìn)，甚至還會(huì)被質(zhì)疑到底有沒(méi)有技術(shù)積累。

對(duì)于各大車企而言，電動(dòng)汽車的推出勢(shì)在必行。不管是轎車，SUV或者是MPV都開(kāi)始出現(xiàn)了電動(dòng)化趨勢(shì)，甚至像別克GL8這種非常傳統(tǒng)的商務(wù)車也開(kāi)始推出插電式混動(dòng)版本。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，別克GL8新能源汽車只是簡(jiǎn)單的油改電，通過(guò)調(diào)整底盤的位置，減小油箱的體積來(lái)放置電機(jī)以及電池，并談不上特別高端化。

 

所以越來(lái)越多的用戶開(kāi)始選擇純電車，或者來(lái)源于專業(yè)油電混動(dòng)平臺(tái)架構(gòu)下的新車。近期奔馳一款全新車型迎來(lái)了亮相，這款車型就是奔馳EQV，這是一款電動(dòng)MPV。

 

嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，目前奔馳旗下的兩款商務(wù)車型都不具備油改電的基礎(chǔ)，因?yàn)槎际枪潭ê玫呢涇嚨牡妆P，沒(méi)有太多改進(jìn)的空間。而且舒適性以及豪華感的設(shè)計(jì)都有所欠缺，所以奔馳迫切需要一款全新的MPV。

從命名方式來(lái)看，很明顯這就是一款純電車型，外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了一定程度的曝光。從前臉部分來(lái)看，這款奔馳EQV的厚重感是比較明顯的。而且采用了六邊形樣式的中網(wǎng)格柵設(shè)計(jì)，明明是一輛純電車型，但廠家依然給出了一部分的散熱口，確實(shí)很有意思。

 

側(cè)面來(lái)看，整體構(gòu)造與威霆或者奔馳V級(jí)有著截然不同的設(shè)計(jì)，車身更長(zhǎng)，看起來(lái)更加協(xié)調(diào)，徹底擺脫了原先方正的外觀設(shè)計(jì)。此外，A柱傾斜角度較小，從側(cè)面來(lái)看有些子彈頭樣式的造型，能夠大大降低風(fēng)阻，這對(duì)于電車而言是最重要的設(shè)計(jì)之一。我們也因此明白了，理想的MPV為何要設(shè)計(jì)成為高鐵樣式的設(shè)計(jì)。

 

來(lái)看尾部設(shè)計(jì)，該新車采用了上窄下寬的造型，徹底擺脫了原先那種方正硬朗感，整個(gè)外觀造型將變得更協(xié)調(diào)，也更具審美。

事實(shí)上，這款奔馳EQV今年上半年就已經(jīng)得到曝光，并且廠家也披露過(guò)一些細(xì)節(jié)方面的配置，比如將電池融入底盤內(nèi)部，所以整車的牢固程度將更好，安全性自然也更強(qiáng)。此外，還能進(jìn)一步提升操控性，提升整車的鋼材扭矩。

 

至于動(dòng)力系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)配置的不同提供單電機(jī)與雙電機(jī)版本，續(xù)航里程將會(huì)在600km上下，而且全系都支持快充。底盤設(shè)計(jì)會(huì)不會(huì)像現(xiàn)款車型一樣選擇板車懸架呢？雖然廠家還沒(méi)有曝光，但預(yù)計(jì)不會(huì)有太多的變化，因?yàn)檫@是來(lái)源純電廂式平臺(tái)架構(gòu)打造而來(lái)，所以底盤不會(huì)有太多的升級(jí)。

至于未來(lái)的定價(jià)呢？和其它奔馳EQ系列一樣，我估計(jì)是高開(kāi)低走，因?yàn)镸PV用純電驅(qū)動(dòng)的，沒(méi)有幾家能夠做出成績(jī)的，很多都是帶油箱的混動(dòng)。那么新車的上市時(shí)間呢？考慮到威霆與V級(jí)剛剛上市，這款電動(dòng)版本，最快要到明年了！2024年與2025年注定是奔馳的MPV大年了。