談及奧迪的性能轎車，很多人都會想到S4，自從S3停產以后，S4儼然成了奧迪S系列最便宜的車。
這臺車裸車價格48.88萬，過去剛上市的幾年，落地至少54萬，沒想到，兩三年后，行情下跌如此之快，目前，優惠下來40萬左右就可以入手，部分地區，優惠大的情況，38萬，39萬就落地了，可是價格下探如此之多，買它的人依舊寥寥無幾，原因又在哪里呢？
像奧迪S4，雖然和A6L55TFSI，都是3.0TV6渦輪增壓發動機+48V輕混系統，但S4輸出更猛，達到354馬力/500牛米，A6L55TFSI，輸出340馬力/500牛米，加之車身重量不同，S4百公里加速是4秒多，A6L55TFSI百公里加速在5秒以外，加上S4，是8AT變速箱+全時四驅系統，無論是動力還是機械素質，S4都要高一個段位，但買它的人少，還是因為它的價格過于昂貴，S4雖然也降價了，但A4L，A6L降價更為夸張，目前，2.0T的奧迪A4L，20多萬就可以提車，3.0T的奧迪A6L55TFSI尊享型，也是40多萬提車，S4比A4L還是貴了差不多20萬，它不僅和A6L55TFSI尊享型價格重疊，還和奔馳E級的低配重疊，而買三四十萬車的人，顯然還沒有達到有錢任性的地步，性價比這種東西，他們還是看得很重。
何況，逼格而言，S4比A4L也高不了多少，只有懂車的人，才能根據銀耳后視鏡，19輪圈，剎車通風盤，車尾小鴨尾+四出排氣管，這些細節，去分辨它和A4L，不懂車的人，或許還以為這是一臺小年輕的改裝車。
歸根結底，性能車，本身就不是剛需，S4尺寸比A4L還小，直接影響后排空間體驗，家用只能算一般般，或者說，這臺車，也就追求性能和動力的朋友，特別喜歡，國人都是以長為美，在意空間和排面，所以買S4的人，顯然就不在多數了。