作為邁巴赫奔馳S級中的標桿車型，12缸的S680，確實雍容華貴，無論是氣場還是內飾，都可以同賓利飛馳，勞斯萊斯古斯特媲美，可事實上，買這臺車的商界大佬少之甚少，或者說，絕大多數商界大老板，仍然會毫不猶豫地去選擇賓利大勞，這又是為何呢？原因也是一目了然。
外觀方面，S680和S480除了尾標不同外，還有大燈，輪圈不一樣，S480是幾何多光束大燈，輪圈是19英寸邁巴赫專屬鍛造輪圈，而S680則是數字大燈，輪圈則是20英寸復古造型的大餅輪圈，另外，C柱一側，S680還帶V12標志。
發動機方面，算是S680的主要噱頭之一，6.0TV12雙渦輪增壓發動機，輸出612馬力/900牛米，百公里加速4.7秒，V12車型，往往代表著一臺轎車的旗艦版本，意義非凡，另外，內飾部分，S680相比S480，也要明顯牛叉得多，后排兩張獨立座椅，折疊桌板，冰箱，31個喇叭的4D大柏林音響，足以稱得上是頭等艙級座駕，至于商界大老板，真正買它的人鳳毛菱角，主要還是2點。
第一點：邁巴赫奔馳，并不等于邁巴赫，它只是奔馳的升級版本，牌子要比勞斯萊斯，賓利低一檔，形象的比喻，從奔馳S級換到邁巴赫S級，那只是量變，而從邁巴赫S級，換到賓利飛馳或者勞斯萊斯古斯特，那可以說是質變，國人喜好面子，這種可以象征身份的轎車，誰都希望開出去更有面子，盡管邁巴赫S680，確實優秀，對比賓利飛馳的后排體驗，明顯更舒適，但畢竟段位不一樣。
第二點：邁巴赫S680，起步價格332萬，但基本都得加價，即使不是極夜版，雙色版或者限量版，落地也小400萬，比賓利飛馳中低配差不多，溢價如此之高，很多人覺得花400多萬買它不值得。
而買這種車的老板，顯然不止一臺車，買它一般就是看重它的商務屬性，后排體驗，屬于公司的迎賓車，用來去賓館或者機場接客人的……總結而言，S680固然稱得上是頭等艙級座駕，但畢竟和賓利大勞還有些距離，加之溢價比較高，所以買的人始終有限！