不得不承認，如今的豪車市場，都特別卷，連昔日價格堅挺的奔馳S級，都出現了10-20萬左右的優惠，可見豪車真的是不太好賣，寶馬X7也屬于百萬級SUV，但相比于月均五六千臺的寶馬X5而言，X7就比較慘了，每月都很難上1000臺，尤其是24款X7上市多時，23款X7優惠力度空前，展車為次低配23款X740I尊享型M運動套裝，這臺車裸車價格118.7萬，目前，優惠超過20萬，實際裸車9X萬，算上購置稅，商業險，落地也在110萬以內……
    由于換代失敗，23款，24款，40I車型，都是環形光耀格柵+分體式大燈的組合，高低配相仿，尊享型給的是21英寸輪圈，5170MM的車長，僅次于奔馳GLS等部分大型SUV，車尾采用LED尾燈，尾部圓潤飽滿，底部排氣布局，和M60I有些差別。
    尊享型配置尚可，360度全景影像，定速巡航，空氣懸架等，基本都是標配，這一點也是比X5要強得多，駕駛模式，它缺了“雪地”模式和“越野”模式，這些配置，屬于“有了更好，沒有也行”。
    發動機方面，X740I全系都是3.0TL6渦輪增壓發動機+48V輕混系統，8AT變速箱，適時四驅系統，輸出381馬力/520牛米，5.8秒破百，性能及加速成績，各方面都領先3.0T的GLS450豪華型，只是GLS全系給了全時四驅。
    內飾部分，很多人把X7理解為七座版的X5，前排都是12.3英寸全液晶儀表盤+14.9英寸中控屏組成的一體屏布局，唯獨副駕駛面板帶著X7徽標，且多了第三排座椅，因為軸距，兩者都是3米105，但其實這樣的做法并不準確，因為X7，在用料方面，比X5還是要強得多，尤其是真皮材質，像X5，全系給的都是仿皮材質，X7除了40I領先型為仿皮材質座椅外，其余都是真皮材質，六座布局，也是提供選配。
    第三排座椅，也并非應急，客戶仍然可以坐得很舒服，除了腿部空間充裕外，寶馬還給X7第三排乘客提供了1個USB接口，1個空調出風口。
    尊享型，也屬于次低配版本，配置不如40I行政型，該車標配了HUD抬頭顯示，16個揚聲器的哈曼卡頓音響，基本的娛樂性，還是能夠保證。
    而且比X5貴了接近一倍，底盤舒適性也是X5無法媲美的，用料及配置也比同規格的奔馳GLS450時尚型強得多，主打一個性價比，那么問題來了，100多萬預算，您會撿漏這臺車么？