前不久，上汽大通正式發布了上汽π系列第二代發動機——上汽πPlus 2.5T柴油發動機，號稱擁有“520頂牛動力，一箱油暢行千里”的強悍實力。而最近，上汽大通首款搭載上汽πPlus 2.5T柴油發動機的皮卡車型星際X也終于正式亮相，并開啟了媒體試駕。因為試駕有保密協議的緣故，今天我們就先聊聊它的靜態部分。

 

我這次拿到的是星際X的頂配車型，可以看到，它的整體外觀造型還是非常硬朗霸氣的。其整車采用了大量的鋒利切割線條設計，力量感十足，配合前臉巨大的能量矩陣格柵、MAXUS字母標識、寬體輪眉和20寸大輪轂，看起來極具攻擊性。

 

新車大燈采用了與格柵融為一體的設計，內部是T字形LED日間行車燈和三透鏡光束大燈。其中大燈的最遠照射距離超過了400m，可以有效提升夜間行駛的安全性。

 

星際X的尾燈也很有意思，矩形燈腔內集成有5個LED豎置燈組，全部點亮后造型酷似環環相扣的鎖鏈，辨識度非常高。

 

尺寸上，星際X的長寬高分別為5500/2005/1860mm，軸距為3300mm，個頭介于福特F-150猛禽和福特Ranger游騎俠之間，體量感還是很大的。

 

星際X的貨廂同樣不小，長寬高1561/1600/520mm，容積高達1200L，最大可拓展至3000+L。而且據官方透露，新車未來還會提供可將座艙與后斗聯通的配置車型，從而釋放2600×1600mm的超大貫通空間。無論是露營休憩還是搬家拉貨，都會有更多玩法、更多可能。

 

和霸氣的外觀不同，星際X的內飾則在硬朗之余，更多了些簡約、精致和科技氛圍。新車的儀表臺、車門等處都覆蓋了不少軟皮，方向盤、座椅都采用真皮包裹，車頂也用上了不少豪華車才會用的麂皮材質，并且配備了可開啟全景天窗，整體質感還是很不錯的。

 

前排的雙12.3英寸雙聯屏內集成了上汽大通最新的智慧車機系統，支持智能語音、車機互聯、遠程OTA和騰訊TAI 4.0生態系統，擁有騰訊地圖、愛趣聽、隨行小場景、微信等豐富的應用功能，實用與娛樂兼顧。

 

舒適性方面，星際X這次也給了我相當大的驚喜。首先，它的空間夠大。一般來說，皮卡的后排舒適性都是比較一般的，但星際X不一樣。它的后排有效腿部空間高達910mm，身高1米81的我坐在后排，膝部距離前排座椅依然還有2拳的距離。同時，它的坐墊深度也達到了480mm，對于大腿的承托也是比較OK。如果后排坐墊填充能再厚實柔軟一些話，那就更好了。

 

除了乘坐空間，星際X的儲物空間也足夠豐富，包括寬大的中央扶手箱、手套箱和中央通道開放式儲物格在內，全車共設置有19處儲物空間，總容積達21L，實用性好評。

 

 

 

 

第二，配置豐富。星際X不僅支持前排座椅電動調節，還提供前后排座椅加熱、主駕座椅通風/記憶，以及帶有多種模式的主駕座椅按摩功能。此外，方向盤加熱、手機無線充電、流媒體后視鏡、JBL音響、后排出風口等等也應有盡有，這完全就是二三十萬級SUV的待遇。

 

 

第%1， 星際X的前排座椅支持180度放平，把頭枕拆掉后，就可以和后排座椅聯通成一個大躺椅，方便我們在外們午休小憩。同時，后排座椅還可以向前翻折放倒，形成純平空間，方便更平穩地裝載大件物品。

 

最后，我們簡單說一下星際X的動力和底盤。動力方面，星際X搭載的上汽πPlus 2.5T柴油發動機，可輸出165kW最大功率和520N·m最大扭矩，性能已經可以媲美6缸3.0T柴油發動機。傳動部分，新車匹配的是采埃孚8AT變速箱。在這套動力總成的加持下，星際X 0-60km/h加速時間只有4.5s，百公里綜合油耗僅為7.9L。

 

底盤部分，星際X創新采用星橋架構設計，即帶大梁的承載式車身，通過30個對稱分布固定點位硬連接的方式，將車身和底盤連接起來。另外，新車還采用了四輪獨立懸架，以及上汽大通超選四驅和三把差速鎖，這樣的底盤配置組合在皮卡中并不常見，甚至可以說是特立獨行。

那么星際X開起來的感受究竟如何？它的越野性能又是怎么樣的呢？下期的動態試駕內容見分曉。