近日，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，日產(chǎn)汽車與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在墨西哥中部阿瓜斯卡連特斯州的合資工廠已減產(chǎn)約50%，主要原因在于日產(chǎn)汽車旗下豪華品牌英菲尼迪在美國(guó)的銷量大幅下滑。

目前，日產(chǎn)汽車在美國(guó)豪華車市場(chǎng)的份額已經(jīng)從高峰時(shí)的8%下降到略低于3%，落后于豐田汽車的雷克薩斯品牌和特斯拉，英菲尼迪品牌在美國(guó)的一些經(jīng)銷店正在關(guān)閉或與日產(chǎn)汽車其他品牌的經(jīng)銷商進(jìn)行合并。

日產(chǎn)在墨西哥的日子也不好過(guò)。此前，日產(chǎn)汽車與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)計(jì)劃今年在墨西哥合資工廠生產(chǎn)約13萬(wàn)輛汽車，但目前已將今年的計(jì)劃產(chǎn)量減半至約7萬(wàn)輛。同時(shí)，該工廠明年的計(jì)劃產(chǎn)量也將維持在7萬(wàn)輛。合資工廠的工作班次已經(jīng)從兩班輪班制減少到一班制，一些員工也被強(qiáng)制休假。這座投資10億美元的合資工廠于2018年開始全面運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能約為23萬(wàn)輛，主要為美國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)豪華汽車，包括英菲尼迪SUV，但面對(duì)愈發(fā)低迷的銷量，這家工廠不得不作出減產(chǎn)的決定。

盡管面臨銷量下滑和減產(chǎn)的壓力，日產(chǎn)汽車與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)目前尚未考慮改變合資工廠的投資比例，日產(chǎn)汽車的一名代表表示，目前該合資工廠的結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化。

今年11月，日產(chǎn)汽車還宣布計(jì)劃將全球產(chǎn)能削減20%并裁減9,000名員工，以應(yīng)對(duì)銷量低迷的困境。在北美市場(chǎng)，日產(chǎn)汽車針對(duì)員工提出了買斷計(jì)劃，并裁減了數(shù)百個(gè)工作崗位，同時(shí)，產(chǎn)能未充分利用的工廠也或?qū)⒊蔀樵摴局亟M計(jì)劃的目標(biāo)。

面對(duì)市場(chǎng)變化和政策不確定性，日產(chǎn)汽車需要重新評(píng)估其全球戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。